如果以下的 "使用心得" 反應的就是樓主的 "開車" 和 "用車" 習慣, 在時速 180km/h 時重踩煞車而失控該怪誰?
有什麼有人會從 "最內側車道" 一路切到 "最外側車道", 並且在一輛時速 180km/h 的車子前面 "急踩剎車"?
為什麼要切到 "最外側車道" 之後要急踩煞車? 為了要幫樓主擋輪胎皮?
最後還是多虧樓主提供照片, 我們才知道一條快要磨平的 CSC2 是什麼樣子!
6. 交車這兩年來花費最多的應該是油錢吧，（市區：5～8km/L、高速：10～11km/L），但也覺得還好，感覺跟之前的Accord差不多，還真奇怪 cc數差了一倍。輪胎的部分我撐到了4萬多才換（剛好磨到安全標記），其實約1萬公里的時候噪音就出來了，3萬多的時候油門踩深一點輪胎就會打滑。最喜歡的就是原車配的GPS，蠻人性化又方便，以前都要帶一台PDA，上車要插電源、天線到最後都懶得用。
前一條胎是原廠配的DUNLOP胎，型號忘記了，在4萬公里的時候磨到安全線就換掉了，前1萬公里的時候還蠻安靜的，2萬過後就越來越吵，約2.5-3萬過後紅燈起步，油門踩超過一半時輪胎就會尖叫抗議了，怕嚇到路人所以都很順的開，當然原廠配的胎等級也不會太好，所以一直撐到4萬公里才把他換掉，後來換上CSC2，也就是目前在用的已經跑了3.8萬公里，目測大約還有1-2mm到安全線吧，此胎整體來說沒什麼挑剔的，舒適性比DUNLOP還好，噪音也在約3萬的時候出現，但還在可以接受範圍，聽的到聲音但不大，所以目前傾向換CSC3，新一代的規格應該會比較好吧，不然幹嘛出新的，只是想說看能不能有更多樣化的選擇，耳聞M牌的PS2乾濕抓地力、寧靜度、舒適性等都很優，但在考慮到他的磨耗指數比較差，因為我的里程數累積得很快（大約一年三萬公里）所以暫不列入考慮（而且價格不便宜），在參考了下列網站的評比後，選出幾條分數還不錯的（但不知公平性如何），有的搞不好台灣也沒進，就先列了下列幾條規格，看有沒有人用過的，可以說一下特性，或是有其他的建議也可以，我比較傾向的是安靜、耐磨優先，再來是排水性，如果沒有其他特別突出的，我應該會換CSC3 試試看吧，所以假想敵是CSC3，看有沒有比他C/P值還高的。謝謝。
本人於2008年5月5日下午5時4分左右，行經國道3號北上243公里處，行駛在最外側車道時，遭到左後方紅色車輛，由最內側急速變換車道至本人所行駛的車道，對方變換車道速度極快，且距離相當近，約5個車身以內，且對方車輛變換車道至本人正前方後，急踩剎車（經國道第七分隊刑事組雙方對質，對方車輛說明當時在閃輪胎皮），本人見狀隨即重踩剎車，重踩剎車時本人感覺方向盤已經不受控制車輛直接往內側護欄行進，導致左前車頭先擦撞內側護欄後反彈，再往外側護欄滑行至路肩靜止。
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