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豐田LEXUS IS250 暴衝處理經驗分享

真的很誇張
幫高調
另外有看到一些性別歧視的留言
覺得真的很誇張
證據很明顯了
都有錄影錄到車主的煞車燈有亮
原廠還不願承認
一定要幫高調
一方寸一天地 且回首 無限藍天無限青
這描述的狀況真的太可怕了...
到底有什麼車可以讓人安心開...

cychenzx wrote:
事發至今已經五個月...(恕刪)


好恐怖喔!
我想即使是我開車已超過30年
我也會驚慌失措

Chord wrote:
這描述的狀況真的太可...(恕刪)

手排車

一暴衝馬上踩離合器

動力就消失
cychenzx wrote:
事發至今已經五個月了...(恕刪)

借個圖

要證明是否爆衝(無預警加速)的重要因素是:油門踏板訊號跟節氣門開度不一致
但這個凍結資料上面顯示除了時間、速度跟轉速外,只有:
1.煞車開關(Brake Switch),這只是代表踩煞車的深度到達煞車燈亮起的程度,但這個不代表你有踩到足夠深度&製造足夠的煞車力
2.油門踏板訊號(Accelerator Rate),從數值有變化來看,這個訊息代表你有改變油門深度

這兩個資訊只顯示有東西踩了油門&煞車燈有亮一下子,但是跟是否爆衝無關,反而直接導向駕駛操作失誤

如果要指出是爆衝(無預警加速),且駕駛已經盡力停止車輛但未果,除了上面資訊外還請原廠提供2個資訊
1.油門踏板訊號(Accelerator Rate)與節氣門本體(Throttle Rate)訊號比對,看這兩者是否同步,如果不是 = 爆衝(如果同步……鼻子摸一摸自己修車+休養吧)
2.煞車踏板深度或是煞車壓力數據,這個證明你有踩煞車且產生足夠煞車力

以上兩個資訊在凍結資料都有,這樣才知道是電腦還是駕駛在開
看完影片真的好恐怖,

不只是對駕駛及乘客,

甚至是前方的用路人。

支持找出真相
不因性別、註冊日期...等理由

年初看車時看了BMW、LEXUS、Mercedes...
評估許久
對於BMW 4 series一見鍾情
但是對LEXUS仍是不忍割捨

經歷多晚輾轉難眠
忍痛下訂BMW
心裡想著下一輛車我一定要買LEXUS

期待LEXUS能繼續抱持-專注完美、近乎苛求-的造車與服務消費者的精神
不要讓消費者失望...

原廠這種處理方式實在太令人失望
政府有沒有辦法介入調查呢?
或者有沒有辦法像美國一樣提起集體訴訟呢?
希望懂法律的可以提供一些意見
Jason_Chen wrote:
...
爆衝的時候,打N檔,然後「車輛熄火」,同時「煞車」,煞車沒效果時還有「手煞車」。
...(恕刪)



打N檔正確,同時煞車正確。

千萬不要熄火做這些,千萬不要拉手煞車。

熄火會導致煞車動力輔助下降或關閉,你試試看光用脚力煞停一台一噸半而且高速行進的車?

行進間拉手煞車(parking brake),你想甩尾?有多少一般人能甩尾不撞車的?
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