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Lexus節節敗退的主因?

雖然我不太想提volvo,不過LSS+四大項裡面我最想要的是跟city safety、撞擊警示系統(*)對比的PCS,
偏偏台灣LSS+的PCS只有警示沒有主動煞車..

* 雖然叫撞擊警示系統,但是PA2有主動煞車的功能。

OHYES wrote:
雖然我不太想提volvo...(恕刪)


話說LSS+的PCS,好像有加大剎車力道的功能,不單純警示而已...
雖然我覺得可能差沒多少?
askeir7 wrote:
不知到目前市面上哪個品牌可以讓你用"全車系"這種大器的語氣來描述安全輔助功能?...(恕刪)

有啊! 國外的Lexus

而且我是說"幾乎"
EVO 3D=>One X=>M7=>One Max=>E9+=>ZE550=>ZE601=>Z3U
在臺灣,大多數Lexus和Toyota的經銷商是同一老闆,Lexus和Toyota共用保養廠,品牌價值就Low了!

erichuang801 wrote:
在臺灣,大多數Lexus...(恕刪)


這種情形該只有美國當地才看的到,呵太區分的很明顯吧。

難道現在台灣豐田展間跟保養廠有哈根大死了嗎?

我只知道美國的雷薩斯沒有提供哈根大死,

跟豐田保養廠比只有比較大間點

B180w246 wrote:
1. 主動安全科技...(恕刪)


感覺自2016合泰的產品/市場規劃能力大不如前.
Toyota/Lexus雙雙衰退.
和泰賣的國產車價,現在都可以改買進口車了,MAZDA3、6、CX-5,Ford Mondeo都是有國外撞擊測試的進口車,安全也較有保障!
楽天小猴 wrote:
和泰賣的國產車價,...(恕刪)

本田也是啊
不過本田靠HRV就大翻身了
CIVIC, Accord都不賣了也沒差
HRV真的路上多到滿出來
我覺得很可惜
Ct200給的安全配備都很少
不然油電跟妥善率的優勢真的讓我離不開日本車
最後只能在安全最多之下選擇v40
小紅帽大野狼 wrote:
我覺得很可惜Ct200...(恕刪)

跟ct200h比起來,volvo的配備又多又好用到嚇死人吧
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