N4010 wrote:3. 有煞車優先的車輛, 千萬不要左腳剎車, 右腳油門同時, 這時煞車是優先的 煞車優先啟動時機是有順序的,不是踩下煞車一概減低動力......1. 先踩油門後踩煞車,煞車優先會啟動。2. 先踩煞車後踩油門,煞車優先不會啟動。3. 某些車廠設計成某時速以上煞車優先才允許被啟動。若不是這樣設計,上坡起步會有問題。
Anita5817 wrote:謝謝大家的回文,我就...(恕刪) 我想看此版及回文者開車經驗豐富的應該不在少數.車主開車9年,但卻不是開油電車不是嗎?本人開車也30年以上.雖然沒開過油電車.不敢評論油電車的特性.但就算一台車已經開了10年,一但遇到突然狀況我也不敢說我臨時能應對得很妥適.所以不管車主或發文者都是屬於"衝動"型的吧?我可以瞭解遇到狀況的情緒狀況.但事後自己也要能一一剖析看看當時有沒有疏漏的地方?再結合原廠的說明.作個自己總結的發言.原廠有責任就一定要追究到底~而不是"未審先判".就自己先上網取暖一番.這樣對真相說真的實在幫助不大..
QKTRC wrote:樓主把車開出來時忘了放手煞車(P),所以爬坡爬不上去,又能停在原處。 的確很有可能是駐車剎車沒解除,用D檔、R檔硬推。D檔上坡被駐車剎車拉住,阻力大增,上不去。N檔斜坡停車被駐車剎車拉住,所以不踩剎車也不會滑動。R檔倒車被駐車剎車拉住,所以沒剎車也沒快速下滑,甚至還能補油控制後退。完全符合影片看到的車輛行為。結案!有人喊到42萬了。我再加2000,42萬2仟,收!
我也是CT200H車主,這情況我也有發生類似,在上自家停車場坡道時,因為前方還有一台車在停車場出入口等待左轉,我則是在出口坡道踩油門慢慢爬升等待前方車輛往前,結果當前方車輛開走時,我加重踩油門要往停車場坡道爬上去(當時在坡道中間),此時發生油門已盡踩到底,但車子沒有往前反而後退,當下只好打回N擋,在慢慢後退至停車場平面處,熄火重新發動後,才一鼓作氣開上去,至此我現在遇到爬坡卡在中段時都會怕怕的,如果樓主的同事需要,我可以陪同回LEXUS一同討論看看這是為什麼
laes62 wrote:現在都有配備煞車優先系統 以防暴衝但也同時限制了在這種情況下 用您說的方法解脫因為只要踩著煞車 油門就不會有反應(油電車都是電子剎車跟電子油門 很多新的汽油車是)..(恕刪) 真假,日本車的煞車優先是這樣做的???我最近三台歐洲車,都有煞車優先,平常油門煞車可以一起做動的(陡坡起步,路邊停車和碟片加熱除溼都沒問題的)但全油門時遇到緊急事故,油門煞車同時到底,還是可以煞得住(Toyota暴衝事件後測試過)。但起步怎麼會去限制油門呢? 頭殼壞掉才會這樣設計吧?