確實比較厚重 但是不代表比較安全 只是感覺問題
測試 也都在時速50-60的撞擊 有款高價小車 本來不到四星 加裝了安全氣囊 變成五星
但是那只是外表
鋼板在厚 有防彈嗎? 沒有對吧
那能厚到哪去?
那麼 為什麼歐洲車的車門都比日本車來的厚重?
答案不在外面的鋼板 如上有人解釋過 鋼板的強度
高級車鋼板上的使用 強度其實都差不多
差別在於 車門內的防撞鋼條
日系跟歐系對於防撞鋼條的差別 問汽車音響改裝最清楚
他們比較常拆車門
如果有人注意看撞擊測試的影片或是圖案
就會發現 無論日系 歐系 撞了之後 都必須大修 鋼板在厚 差別很大嗎?
所謂的星 不是車子多安全 而是發生事故之後 人在車裡面 有多安全 受到多少保護 車壞了可以修/換 人不行
目前全世界傾向 乘坐車艙的主體結構沒有多大改變 人員不會受到重大傷害就好"車禍就可能造成傷害"
所以 底盤平台很重要
而所謂的底盤安全 開車穩定等 就差別在懸吊系統的設計了 日系/歐系的方向不同
日本的路好 大家都知道 台灣的路爛 大家也知道 歐洲的路一定好嗎? 不見得 很多地方道路還是跟百年前一樣
都是磚塊鋪成的道路 加上德國無限高速公路 車子底盤不穩 會死得很難看 要開幾百 沒人鳥
哪種車好 哪種車壞 見仁見智 穩穩的開 日系車確實比較好 內裝鋪陳 隔音等
套句廣告台詞 喜歡的就是名牌 自己喜歡的車 就是好車
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