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LEXUS= TOYOTA?

本質就是Toyota,只不過是用較高級的材料做內飾,所以還是Toyota啊!
timothy_fann wrote:
本質就是Toyota...(恕刪)


那不就很像開AUDI等於開VW大眾汽車
真的要高級就還是傳統雙B
坐過Audi

光空間規劃和用料值感

Audi絕對足與雙B分庭亢禮

很難聯想是高級VW

可惜在台灣"遇人不淑"



引用
http://tw.japan-guide.com/travel/transportation/taxi

一臺是計程車專用.

引用
http://toyota.jp/century/index.html

另一臺是"身分地位"的制服車?
起碼我去JP開會時, 對方大佬是坐這臺來的

不過.... 都是請司機開的啦.

坐後面"身分地位"會較比大的車款.

Vin Liau wrote:
坐過Audi
光空間規劃和用料值感
Audi絕對足與雙B分庭亢禮


這點小弟同意
我親烕有人同時擁有AUDI A6 2.4及VW PHAETON
質感是沒話講, 不過保養等成本也是雙B等級的

PHAETON在南部地區來看, 獨特性可以算是滿分
我親烕到現在還沒有看到有幾台一樣的車~
不知道為什麼Lexus之於Toyota的討論會如此頻繁的出現? 給我的感覺是對Lexus貶抑的味道較重. 對小弟我這個小L車主而言, Lexus=Toyota並沒有什麼不對勁, 我相信幾乎100%的車主都明白Lexus這個品牌的母公司就是豐田. 同屬一個母集團, 運用整個集團的戰力, 分別推出對應不同客層市場定位的品牌. 各行各業都有針對自己的產業作垂直或水平的整合, 這也不是只有豐田在這樣作, 所以我真的不覺得有什麼奇怪.
換個角度以品牌價值而言, Toyota在商週2007全球百大品牌是排第6, Lexus則是排第92, 想來以這個才誕生沒多久的品牌, 在市場上認同L這塊招牌的人就已不少. 有大集團在背後當靠山果然就是硬底子.
應該只有早年的 RX, GS, LS430才會掛牛頭標誌了吧(如圖所示), 因為我在日本街頭也有看過, 後來的出廠的車, 或許是為做市場區隔, 都已改掛LEXUS的標誌了, 不知各位是否有看過日劇--美味求婚, 戲中的男主角就是開著LEXUS IS250的車款... 相當帥氣的一部車
mclarnslr wrote:
小弟由於在日商公司就...(恕刪)


現在的車廠 基於成本考量 各大汽車集團都有共用資源的作法
其實也沒什麼大不了的...TOYOTA Lexus只是比較早實現這種省成本的作法而已

AUDI不也等於 VW?
A3不也等於GOLF?
TT部也等於GOLF?
Porsche Cayenne 不也等於VW Touareg?






Vin Liau wrote:
坐過Audi光空間規...(恕刪)


我是覺得AUDI質感比雙B好 L牌還是有點難跳脫T牌資源共享的影子
而福斯PASSAT個人是覺得內裝 不比AUDI同級車差 又有空間
不過發這篇文的版主也改變不了 L牌在台灣還是賣的很好的事實
就算他是高級T牌
不曉得IS,GS,LS,RX在日本掛TOYOTA是什麼名字耶?!

T和N的策略滿像的

旗下比較好的車掛上高級品牌
skyline,Fuga分別化身為G35和M35,也是集團內很好的車
可是掛NISSAN就讓人覺得比不上雙B...人之常情吧

不過掛高級品牌,原品牌的優點缺點並不會憑空消失阿~~
最主要車子設計的做的好不好而已呀~~


挺好奇TOYOTA集團設計小組分哪幾個部門耶
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