捷安特甩尾狂 wrote:
我是只有看過筑波的單...(恕刪)
筑波Tsukuba上沒輸啊?還是C63後來有更快的數據?
這裡的七個賽道成績上,再加上MotorTrend在Reno-Fernley Raceway上的紀錄,IS-FvsC63各勝四場,誰強誰弱還有得比.
捷安特甩尾狂 wrote:
我是看youtube應該是BM的影片,我再去找找貼連結上來!
我也看過這段影片，基本上M3 SEDAN是最快的無庸置疑，不過這三台車的最快單圈的差異都在1秒內，當然你可以把這1秒的差異無限擴大，並拿來貶低IS-F，說IS-F是台只有馬力而沒有底盤的車，畢竟差異性是存在的。但換個角度來看，M系列是BMW的經典車，不知出過幾代了，AMG則是mercedes收購AMG以後所成立的部門，印象沒錯的話也有好幾年了，IS-F則是LEXUS在"2007"年上市的的第一台性能房車，這第一台日本的高級性能房車就可以把有著一定歷史的歐洲車給逼到單圈1秒內，對我一個外行人來說，我覺得滿厲害的，但或許這裡的網友都太愛LEXUS了，覺得LEXUS的第一台性能房車應該要把M3、AMG幹掉才算及格。
這樣也不錯啦，有刺激才有進步，看看下一代的IS-F有沒有機會跟M3還是AMG打平，不過可能即使打成平手，網友們可能還是覺得LEXUS的底盤很爛，竟然只能打平而已，真是一家只會搞外觀不管內涵的車廠。
捷安特甩尾狂 wrote:
外觀我覺得不錯,可是性能均衡性就不夠了...
正常人買得起這些車開就算不錯了....性能均衡性是啥@@?IS-F帳面上要馬力有馬力,賽道上要成績有成績,馬路上要舒適大概也不差.....沒幾個人體會的到一些微小的差別啦,老實講如果你叫我這種程度的來開賽道,用IS-F可能會快過用M3..雖然我比較喜歡M3的品牌跟造型...
以現在來說叫我開M3跟普通3系其實也沒分別,我大概只需要M3的30%扭力跟馬力可能就夠用了...我之前的車跟弟弟的車跟老婆之前的車跟老婆弟弟的車全部都是3系列,而且每台我都算常開到..如果沒必要的話這輩子應該是不太可能再買3系列了= =.M3也不太可能,因為不夠實用..
我想不是每個人對每樣東西都懂得很徹底吧
至於有些朋友說話的口氣可能會讓人誤會
不過相信沒有惡意的
IS-F, C63, M3三部都是好車也別忘記AUDI RS4
各有各的市場
青菜蘿蔔各有所好嘛
適合自己的就是好車
如果住在市區我會選IS-F
LEXUS的車畢竟還是比較舒服的daily drive
如果說IS-F的底盤沒有歐洲車來得好那我想差別也不會太大
一般的人正常使用的情況下我想要真的說出isf差在那裡也不容易
C63價錢夠漂亮
小車配上大馬力大扭力實在是很爽的選擇
可惜在整體的均衡性上差了那麼一點
加上油耗真的嚇死人
不要說買這車的人不會在乎油錢
c63的數據可是讓很多owner叫苦連天尤其前陣子油價超高的時候
我自己選m3
沒甚麼特別原因
就開過跟比較後覺得比較適合自己的使用方式
以後比較有空再找個時間跟大家分享一下
暫時就先補上一張照片囉
至於rs4開過真的是很難去不喜歡他
可惜就是改款的時間到了
希望大改款的rs4可以快點出來︿︿
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