我覺得,LBX是定位在單身或第二台房車,所以市場定位不太一樣。單純降價,可能只會拉走自己的客戶,並不會增加太多新的客戶。會考慮馬力的,應該就不用選LBX,原廠應該把它定位在市區車(買菜車?),也許,高馬力車款,原廠成本太高(應該說利潤太低),真的要小鋼炮就選GR Yaris?不過,以上單純個人想法。我自己是把它定位在UX之下,所以車價應該要低一點,雖然我覺得LBX比UX好看太多了。
no862079 wrote:賣不好這種情況只會出現在其他車廠 和泰銷量是跟自己比阿假設期望值3000台,他今天賣1000台你覺得他銷量好,但實際上呢銷量不如預期看看Sienta就知道,銷量是不是贏過各大國產車最後下場是??銷量不如預期停產不賣
去展間實際看看就清楚,擺在檯面上的價格、折扣跟業務給的空間加起來,誰的折扣比較大,買起來可能UX還比較便宜,Lexus對UX跟LBX的定位不是誰比較高誰比較低,而是LBX走個性取向,UX為傳統CUV。因為家中有末批UX250H,所以今年看車時有順便看了LBX,後坐真的沒用,放汽座當娃娃車都困難,空間對比的其實應該是mini cooper、A class、1系。想要有品牌有個性有質感、順開、妥善率佳的小車才是他的客群。
簡單說明,就是TA不同例如1杯咖啡在便利商店可以平價銷售,星巴克卻要花5~10倍價格小鴨用irent或是二手車行10萬內都有,也可以用50倍價格買 Porsche都是小車,就看個人需求不同,何處惹塵埃呢?