assassining wrote:很難說喔以現在來說Mazda也不算品牌不行但依舊拿出了誠意販售 差多了~去年來說Lexus全球賣出85萬台,而Mazda是128萬台,照這比例Mazda在台銷量應比Lexus多,但實際上Lexus去年在台賣了28,523台,Mazda只有14,776台,在台的品牌力差太多了
其實到頭來都還是品牌信仰的問題啦，你說馬自達牛肉多大碗多香，還是總有人拿“會遲到”來嘴因此還是回到原點，就信仰問題反正他們買車花的也是他們自己的錢，一個願打一個願挨而已，這其實也沒啥，今天和泰配備都補得跟日本一樣，讓人覺得不盤了你就會去買嗎？我想也是未必手長在你們身上，要不要花那個價錢買本來就是自己的事情，沒有人逼你一定要買T牌或L牌，自己花錢自己開心，覺得爽就好了，真的不用想這麼多
是啊，豐田台規車的確配備上常落後於鄰近國家，例如人家是雙區恆溫，我們只有單區，人家有電子手煞，我們還是堅持要那根棒棒，別人的TSS+是大全套，我們的功能常東封印一個西封印一個...不管背後決定台規配備的是誰，是和泰、國瑞、或是日本方面，確實都對不起台灣消費者。
我覺得萬惡源頭，都還是在於國慘車媽寶保護傘這法條當其它勁敵的起跑點跟大家都一樣的話，他們還有這種尊榮帝王條款會這麼敢賣嗎?就像是某牌國慘車賣別國賣得比養育的本國還要貴這種瞎事一樣今天不能完全怪罪台人太奴太盲目挺這種不公平的事情而是我們真的是只能在一籃爛雞蛋裡面，去挑選哪一顆是比較不這麼爛的鳥局面從幾年前有幾位立委發聲要調整修改此鳥鬼定，但...過一陣子就不再繼續發聲至於原因是為什麼?有在本鬼島生活的大家都不可能不知道
加了配備之後，日本離岸價格增高當然抵台各項稅金也隨之增加了。至於價差有沒有這多，當然沒有。廠商定價考量。
