致命涼 wrote:高壓縮比+燃燒不完全到時候也只是多花錢清積碳而已 第一, 看原廠車主手冊, 以他們為主. 至少在美國原廠UXh是白紙黑字寫87 (台灣單位的91, 但台灣賣的最低是92).第二, 你的觀念剛好完全相反. 現在電腦都有自動點火調整, 所以不用擔心. 但如果沒有點火矯正, 需要吃高辛烷的引擎如果餵低辛烷汽油 (這叫營養不良), 提前點火結果可能震爆與耗油. 可以吃低辛烷的引擎如果餵高辛烷的的汽油 (這叫虛不受補), 延遲點火那有可能燃燒不完全與積碳.另外, 同樣是Toyota集團, 用的同樣是2.5油電引擎, 壓縮比也同樣都是14:1, 然而Toyota品牌的RAV4, Crown, Sienna等等在美國官網都是87汽油, 但Lexus NX350H, RX350H等則是91汽油, 因為原廠的調校不同, 即使壓縮比一樣.上次我到葡萄牙租車旅遊, 有個有趣的現象. 他們的單位跟台灣是一樣的, 92 (Gaseolo)的加油槍不僅是黑色的, 而且直徑跟95與98(Gasolina)的加油槍不一樣, 不一定每一台車的加油孔都插得進去. 有點強迫性說你的車該加什麼等級的油就是限制在那裡. (柴油那更不用說了, 防止加錯).
恭喜入手當初也想買這台送老婆當家中第二台車,卻看了實車後被太太打槍陽剛的外型不喜歡,她說買這台送老婆都是男主自己決定,女生才不愛這種外型倒是LBX外型有中意,但考量接送小孩,後座空間根本廢後來選擇CX-30 外觀偏女性,配備不輸豪華車還能載小孩