studmire wrote:
今天已與業務正是下單...(恕刪)
Congrats on getting a nice car.
ytsai4108 wrote:
請教一個問題, IS250 或 GS 系列的操控若和一些歐系車 (如 Audi A4 or VW Golf 等) 比較, 又是如何呢 ?
很多人認為 Toyota/Lexus 的操控差, 我一直在想, 對於操控, Toyota/Lexus 是不能也, 還是不為也 (因為
大多數人要的是舒適而非操控 ?) ? Thanks.
LEXUS做文車像文車、做武車像武車
頂級豪華房車原本就不是以操控著稱(看看勞斯萊斯、Maybach、LS系列、S系列、7系列)
這些車要的都是舒適平穩而非"操控"
自然設定上就是以舒適為基準!!
不過很多人分不清楚"文車"和"武車"的分界
老是喜歡拿四門房車在亂比操控...
所以才導致現今LEXUS、賓士、BMW、AUDI轎車上多有區分運動版和一般版的懸吊設定
以IS250為例，其運動版本根一般版本的操控
開起來可真是截然不同...舒適度也大不同
至於LEXUS的武車操控會輸歐洲車嗎?
沒開過的大都會以『國產TOYOTA』的純舒適超軟調取向去聯想
但我只能說LEXUS跟TOYOTA開起來真的很不一樣
至於有多不一樣?
以我自己開過的911、試乘過的Boxster、Cayman和朋友的SC作對比
我會認為SC的操控感略遜911，但高於Cayman、Boxster等車
論及舒適則我自嘆不如...
至於我沒開過的LEXUS新生代頂級超跑LF-A(預估售價破台幣千萬)
在紐柏林賽道7'24秒的成績應該說明了一切!!
7'24秒有多了不起?比保時捷頂級超跑CARRERA GT(售價3500萬台幣)還快
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