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169萬的Lexus UX 300e能挑戰Tesla Model Y嗎?豐田開始認真對待純電動車市場了?

慢慢加油 日本純電工藝能追上來的
但智能這塊 特斯拉還是比較強是事實

不過至少慢慢的 純電開始普及
多個選擇,對消費者都是好事
除了品牌信仰,這台真的沒有任何吸引力,跟競爭力,TESLA屌還屌在智能車機,LEXUS車美仕?
henrylai21 wrote:
169萬的Lexus UX 300e能挑戰Tesla Model Y嗎?豐田開始認真對待純電動車市場了?


這標題有誤,
對手應該改成Model 3。

而豐田開始認真對待純電動車市場了?
我的答案是沒有
相信以後的豐田車迷,
一定對現在的社長,
嗤之以鼻。

商場如戰場,
當一個攜家帶眷、慢條斯理,姍姍來遲的部隊,走到戰場時,對手們早就站好優勢地點時,可說是勝負已定。

現在這台美其名是空污問題,先行推出。
我想知道的是,豐田目前有哪台純電車上得了檯面啊???
豐田全世界的純電車,銷售量又有多少?

UX 300e,真的不能入手,因為現在大輸Model 3S R+,幾年後特斯拉平價電動車問世之後,也必然比不過。

這台賣這麼高價,
也算公司用心良苦。

故意高價,是不讓閒雜人等購買,以免忠心顧客遺恨終生。

而會入手者,相信家中也不缺這點錢,以後還是會買頭又大。

不愧是有良心的社長,
想得還真週到哩!
電池效率還是太差

車價太貴了

期待下一代電池

Focus Active 渦輪韌性版

UX 250h 鎳氫na版

選哪台好?
滿滿nokia跟柯達的即視感

來看看傳統車廠在電動車時代的去留吧。
zekebobe

當初nokia跟柯達也都是有很多的鐵粉,甚至公開批評Touch pad,這一點都很像現在正在發生的事,而如今,那些鐵粉現在都拿起蘋果了。

2021-10-04 16:20
我終於知道54.35度電,為何只能開315km (WLTP)

1) 電池跟Leaf一樣是空冷散熱冷卻,不是液態冷卻的
2) 豐田對電池溫度,長期壽命,充放電管理系統的保守

看到空冷散熱,就想起Leaf gen1在前10年,在全世界的leaf,電池壽命都只剩10~30%嚴重災情,空冷真的母湯

我相信豐田有記取Leaf gen1空冷電池導致5~10年後,車子變廢物所惹出的教訓,UX300e電池妥善率也許不差,但這真的不是最好的散熱設計

54.35度電,泰國Lexus WLTC測試 300km,英國Lexus WLTP 測試 196mil = 315km

至於NEDC的自爽快樂表標準就別鬧了,任何車廠若只公開NEDC,就知道WLTP一定慘不忍睹 (例如nissan leaf gen 2)

54.35度電=315km (全球公認WLTP測試才最符合實際路況有參考價值)
315/54.35 = 5.7957 (單位:km/kWh) 電池每1度電可行駛5.7957km,數字越大越好

換算Wh/km
1000/5.7957 = 172.5417 (單位:Wh/km) 每行駛1km消耗172.5417瓦特小時的電能,數字越小越好

老實說,堂堂54.35度電,竟然只能跑315km,這確定是豐田的技術嗎?
每度電可跑的里程算差,但應該不是做不到,估計是日本人對妥善率非常堅持的民族性,先研究不傷身體(電池壽命),再講求效果(最大可行駛里程),我認為日本人對充放電的程式,寫的太保守了,才只能跑315km,這程式給歐洲人寫,一定能跑WLTP 420km,但電池壽命就,,,,,,,,一定不好了

有些人嘲笑豐田做電動車很無能,捧特斯拉是神是真理,其實話不是這樣講的吧,,,,

請問那些內燃機變速箱一堆天價的組裝設備機器人,使用年限還有10-20年,你是老闆,這些相關機器,,,,難道都要丟掉嗎 ? 股東會同意嗎? 就只為了讓Elon Musk臉很臭,值得嗎?

對於車廠,相對內燃機引擎,電動車很難成為一個龐大的保養維運營業循環生態經濟,你知我知大家知,估計未來純電池電動車時代,這個市場只需現在內燃機一半的從業人員,全球50%從業人員都要失業,包括Youtuber TVBS地球黃金線車評也一半要失業,嘉偉也不例外喔!

這也是特斯拉全球拼命蓋超充站的原因,好的地點位置先卡位好,充電消費習慣也持續餵養你,即使沒換機油保養的循環經濟收入,也有付費充電的循環經濟收入

只要有開公司背景的人,對日本車廠與南韓現代集團,另闢押寶氫能源電動車,就能理解這個操作了

看角度是從消費者角度,跟企業的角度,並不一樣,氫能源也許未來10年後,也未必遜於battery electric vehicle,一樣0排放二氧化碳,未來只須砍30%的員工,車廠也有部分維修維運的循環經濟的商業基礎






Lexus 官方國外資料來源:
https://www.lexus.co.th/en/models/ux/ux-300e.html#specifications
https://media.lexus.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/pdf/210622M-UX-300e-Full-Release.pdf
userview

我終於知道堂堂54.35度電,為何只能開315km (WLTC)1) 電池跟Leaf一樣是空冷散熱冷卻,不是液冷冷卻的2) 豐田對電池壽命充放電管理系統的保守

2021-10-04 18:20
日本车厂包括丰田纯电车老早就会做了。

现在看到有市场需求,作为那么大的厂,产品线铺广一点也正常。

能不能挑战tesla?不清楚。你卖你的我卖我的,你还没开始卖的时候我就会做了,你卖的我还不能卖吗
userview wrote:
日本車廠另闢押寶氫能源電動車,就能理解這個操作


對於小型車市場,
氫能源已經不是主流了。

資料1

資料2
售價139萬是符合它的續航距離!
169萬給有錢人先買,一般消費者可以等下!
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