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二手車 2014 is 300h 跑16萬

IS300H這台車 不止過保油電大電池問題

還有稅金!

2500CC 比2400 多一級

二手市場就是有差

因為什麼都沒差的人 ,會去買新車,"多數" 不太會看中古車
畢竟這不是限量超跑市場!
二手市場就是會在乎!

同樣車況 車色下, 保值程度一定不如 IS300 2.0T渦輪
用同等條件給中古車商估他要收的買價, 再自己斟酌一下你覺得多少錢比較算市場行情 因更換大電池的成本已經超過此車10%以上的車殘值, 而且依照里程數平均更換率來說, 非常有可能coming soon~ 這會讓他的收價大大降低下來.
ycdeng wrote:
買價, 再自己斟酌一下你覺得多少錢比較算市場行情 因更換大電池的成本已經超過此車10%以上的車殘值, 而且依照里程數平均更換率來說, 非常有可能coming soon~ 這會讓他的收價大大降低下來.
2020-08-21 11:44 #22
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引言


不止大電池問題

這車 是2500CC 二手市場也是劣勢

不是2000的(2400以下),也沒那麼討喜

稅金,二手市場 差一級就是有差
超過15萬,車行收的行情就不高耶
要比一般行情少就是了(就當行情-電池錢好了(電池最貴)
Xioan wrote:
有台二手 2014 ...(恕刪)

喊40萬現金一次買斷自己準備20-30萬修車
二手車油電的優勢就是稅金與油電系統的故障疑慮可壓低價格,
認清事實準備好就可以找好標的入手
IS300h的高壓電池已經跑16萬公里
真的差不多該換了...

高壓電池模組由很多片的鎳氫電池組合而成
只要其中有一片電池老化產生瞬間過低的壓降
就會亮起油電系統的故障燈號
此時燃油引擎就會常時啟動
回去保養場可以消除故障燈號
就會暫時恢復正常
但是通常開一陣子還是會再亮故障燈號
因為電池本來就老化了
還是會再次出現過低的壓降
而且會越來越頻繁

11F說的油電轉換器
我沒聽過
是不是指Inverter(逆電器)呢?
Inverter確實比高壓電池模組還貴
但是它的故障率很低很低
通常都是車禍造成的損壞
因為Inverter位於引擎室內
高里程的油電車不值錢喔
這款大概車行收50吧左右差不多了
保養得好的頂多多個2萬
Xioan wrote:

另有一個問題是還有一台2013 is300h F sport 跑五萬售82萬,那這台的價格是合理的嗎?謝謝各位)

狀況正常的話70萬是比較合理的價位

這款當年我試開過~
比我的舊款空間大一些,儀表配備比較炫⋯
但平常開車里程數少,加上對紡錘體車頭造型不太喜歡
也就沒有換這部
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