tarngwon wrote:奧迪浮屍保時捷不都一樣?車子負資產 挑台品質穩定內裝值感好的比較實在 重點是品牌價值也不差
這句話形容得感覺有點...(恕刪)
tarngwon wrote:
這句話形容得....感覺有點心酸!
用高級車價格購買...
卻與Toyota的許多零件共用...
VAG集團 VW有共用到AUDI的零件...甚至R8的零件
NISSAN集團 NISSAN有共用到INFINITI的零件 GTR跟TEANA 3.5 有共用到內部零件...
裕隆集團 三菱 日產 納智捷 三個品牌都有共用零件...LUXGEN的風扇跟三菱某款車一樣 TEANA的鼓風機跟LUXGEN某款車共用 LUXGEN的某幾隻引擎腳是用TIIDA下去做參考修改的
FORD集團 北美FORD 有共用到國產福特的零件...最近才知道的 他媽的之前訂一堆貴的...還好賣完了

對了,心酸的點是??? 如果OE工廠是同一個,那不就是更物美價廉?
當你發現沒替代品,又是冷門產品沒副廠可以開~又不想找殺肉的 你只能默默含淚刷下去。
2004 RX330除了例行性保養沒壞過東西
2004 LS430開了9年,壞過可調氣壓避震器,整組大約10萬,其他例行性保養而已
2007 LS460L開到現在20萬公里,2014換過一顆大燈,一組可調氣壓避震器,約10萬,其他例行性保養而已。目前有一隻氣壓避震器壞了,車內一些按鈕燈不亮了。
2013 RX450H開了3萬公里,例行性保養而已
2013 toyota Prius開了3萬公里,例行性保養而已
2013 toyota Yaris開了2萬公里,2014壞過一顆大電池
2009 bmw Z4 第一個月音響壞掉,現在開了不到10000,其他例行性保養而已
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