A850505 wrote:
但是因為最近有機會開家人的118i
油門一踩就出去的輕盈（靜止起步）
讓我開回自己的車時有一種在馬力被限制的錯覺(恕刪)
扯了吧
IS200t空車重1680kg, 118i空車重才1320kg
車重就差了360kg，相當於直接坐滿五個大男生
我問樓主你要不要再開一次118i，記得坐滿五個大人，然後再來談啥起步輕盈這件事
記得118i坐滿五個人還是比 IS200t+1個駕駛 輕歐
基本上車重1680kg的2.0L渦輪車，只要起步輕輕踩，每台車都一樣笨重
一定都要踩一定深度才可能快速打開turbo，
你怎麼改都一樣，樓上一堆商家推有的沒的，那是拿你車子的耐用度去換的，當然你如果只打算開三年就沒差
電子油門更是可笑，只是把靈敏度調高，你以為你是輕輕踩，可是車子實際得到的訊號是你已經採過半，甚至接近全油門
所以裝電子油門不如自己踩深一點比較實際
所以你所謂的輕輕踩的前提下，怎麼改都一樣的，任何會讓你有感覺的改裝都只是給車子錯誤的訊息，
讓你的輕輕踩給車子有重踩訊號，進而打開重油門加速模式而已
emeryville wrote:
有哪個車廠改裝不影...(恕刪)
看壞的零件是什麼, 如果改增壓控制器, 渦輪在保固期前損壞當然是車主的責任 ~ 不過如果因為改個控制器就炸渦輪, 那麼這輛車渦輪的品質真的太差了 ~ 增壓控制器也可以只提高反應, 不用提高增壓 ~ 只要增壓值在正常負荷的範圍內, 根本不會有耐用度的問題 ~ 去看看 Nissan, Subaru, Mitsubishi 的引擎, 2.0T 原廠 250 ~ 300hp 左右, 車主拿到新車不久後改到 350 ~ 450 hp 的多的是, 因為原廠的設計就是可以對應到這麼高的馬力 ~ 如果改個車容易把車搞壞, 那麼日本的改裝廠都不用生存了 ~
Kazama's 350hp 370GT
Kazama_R wrote:
看壞的零件是什麼, 如果改增壓控制器, 渦輪在保固期前損壞當然是車主的責任 ~ 不過如果因為改個控制器就炸渦輪, 輛車引擎的品質太差 ~ 去看看 Nissan, Subaru, Mitsubishi 的引擎, 2.0T 原廠 250hp 左右, 車主拿到新車不久後改到 350 ~ 450 hp 的多的是 ~ 增壓控制器也可以只提高反應, 不用提高增壓 ~ 只要增壓值在正常負荷的範圍內, 根本不會有耐用度的問題 ~ 如果改個車容易把車搞壞, 那麼日本的改裝廠都不用生存了(恕刪)
K大要不要舉個例子
是否有裝了任何的非原廠改裝廠的套件的車子
故障後被原廠抓包有改裝的情況下，原廠會保固的，只要一個例子就好~
講難聽點，原廠會出保固的，都是一定是先把車子"回復到原廠出廠狀態"下去凹看看的
日本的改裝廠能不能生存與車子的原廠保固無關
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