• 3

小改款Lexus NX 10月在台發表

一點也不好笑,我不知你的笑點在哪??

你的職業欄又不是寫『商』,不懂你在激動什麼??


一生嗨嗨 wrote:
我幫車商講話?笑死...(恕刪)
BMW全車系標配5AS
Mercedes全車系標配CPA+
Audi主動煞停要選配
以上三家ACC都要選配,

但Lexus是ACC標配而自動煞停選無法選,
為什麼巿場策略和主要對手差異這麼大?

其實和泰有他的難處,建議有空去試volvo 的xc90 ACC,AEB,PA2,請挑各種實際來試看看
B180w246 wrote:
身為NX車主真的很無...(恕刪)


justinzhang wrote:
BMW全車系標配5A...(恕刪)


以前開到定速的車,覺得有定速非常好用,在高速公路上,右腳輕鬆許多,只要調整定速的加減、取消就可以順順的控制速度

現在開到lss+有人砲半殘的,我個人的感覺是,更輕鬆了,但穿梭車陣慾望大幅減少,當前方車輛減速,車子就中規中矩的降速,自動提速,當降到40公里就一聲^逼^提醒接管,從開車的感受來說已經幾乎快停了,主要使用是在高速道路上,在市區要用來跟車,我認為是自討苦吃,當然若降到0是否更好,我沒體驗過
遇緊急路况汽車、機車都有用,行人我沒遇過,車子也是逼聲提醒煞車先加壓 ,幫助避開危險,車子還是車主操作,試想若車主只是在穿梭車陣卻給你急停,我是不知道會怎樣,但我可以想像,滿配的車…車內人員安全帶一定要繫妥,要不然車內人員遇非預期急停,一定會受傷
其實不管,全套或半套,開車的還是要專注開車,若是專注,你可能會覺得,煞停是有點多餘了
照你這樣說,安全氣囊好像也可以不要了!
Johnnyxxoo wrote:
遇緊急路况汽車、機車都有用,行人我沒遇過,車子也是逼聲提醒煞車先加壓 ,幫助避開危險,車子還是車主操作,試想若車主只是在穿梭車陣卻給你急停,我是不知道會怎樣,但我可以想像,滿配的車…車內人員安全帶一定要繫妥,要不然車內人員遇非預期急停,一定會受傷...(恕刪)

閣下用想的喔,別鬧了,
設計工程師早已排除掉各種情況,
全套的只有比半套更進一步更好,
半套的也不必自己想像跟全套一樣好。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?