GS 或將停產...似乎是真的 (第3頁)

小阿弟

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21樓

2017-07-14 0:49

GOLF5TDI wrote:
因為可以:1.高人...(恕刪)

這4點可以看出掰功真的有待加強..(還高人一等...@@@...)
這代的GS應該是最能抗衡雙B後驅中大型德系的LEXUS.

utrosemary

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22樓

2017-07-14 0:57

沒錯.GS本來就是要和E CLASS和 5系列對戰的後驅車種.和ES前驅就有很大差別.如果停掉真的可惜.

爆肝首席

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23樓

2017-07-14 1:49

GS是個尷尬的產品……要空間沒比自家ES好，要動力操控，GS的價位也可買BBA，品牌光環還比L好，所以賣不好是正常不過的事，會停產也是可能的，雖然個人覺得GS低調奢華斯文能跑，可惜囉！

整天沒在做事的屁孩

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24樓

2017-07-14 7:48

hungmaxy wrote:
休旅車對老人其實也...(恕刪)

其實正確講法，應該是CUV車型，對老人家比較友善。

CUV是Crossover，像NX和您大頭照那台Encore都屬於這類車型

像LX這類正統SUV才是如您敘述的樣子。

MPV車型仍無疑在空間上是佔有優勢

但是CUV就是MPV車型在跟SUV車型雜出來的

空間設計跟機械上也不見得輸正統MPV車型很多

因此MPV車型才會逐漸衰退

像GM跟福特都不在北美出MPV車型都是被7人座CUV給取代。

豐田跟日產也在北美也漸漸不想玩MPV了

Sienna只有二度小改，Quest黯然停產。

剩下積極在玩得只剩本田跟克萊斯勒與韓國雙雄。

focus

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25樓

2017-07-14 9:04

整天沒在做事的屁孩 wrote:
其實正確講法，應該是...(恕刪)

GS停掉，大概就說明了在後驅中大型房車的市場，GS仍沒有與雙B拼搏的實力（以消費者認可的角度來觀察，客觀評價不算）；另一個角度則是，會買Lexus的人，操控性不是重點，空間、舒適度、豪華感、妥善率才是，而就這些角度GS沒有比ES更有吸引力。

rinnie

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26樓

2017-07-14 9:28

其實這一兩年來，LEXUS以及TOYOTA的銷量變差很多。

GS為例

主動式安全配備
W213 有360度環景系統、智慧停車系統，與相關ACC主動式跟車系統 (有些車款需加選配)
G30 有360度環景系統、智慧停車系統，與相關ACC主動式跟車系統 (有些車款需加選配)
GS 沒有，且沒辦法選配

上一代的消費者，比較不看重這些主動式安全配備。但隨著世代交替，技術也成熟穩定了，豐田集團擅長行銷的強項，也應該改變思維!!多給些主動安全的標配吧!!要不然，你怎麼瞄準雙B同級車，那只是空談罷了!!

套句人家常說的，都已經甚麼時代，怎麼還用上個世代的武器在打仗壓!!(電動椅很舒服、音響很好聽、內裝質感高級，然後呢??這些東西，以前就算貴，消費者也會買單。現在呢??連G30的內裝也都進步這麼多，同級車也減重不少，這消費者應該很難買單吧!!

和BMW交互授權HYBRID技術與底盤技術，或許這是對的策略。但事實上，全球各地都已是業績下滑的狀況，被雙B壓縮了市占率與獲利率，這個策略應該不是好的，更不是有效地。品牌光環，沒有比別人好，就多加些實質好的配備吧!!

半年前，我試車後就問了SALES一句話，你們GS應該賣的比較差，有沒有機會多降一些。業務回答說公司知道這車不好賣，所以庫存很少，應該沒差。

我心裡的OS，那就沒緣了!!反正你們都沒差了，我們消費者還會有差嗎??