身邊的2人在半年內買RX,42000 & 50000出門價
樓主有六萬預算 直上GX都沒問題(這才是真正body on frame的四驅車)
如果可以直上LX那是更好 價差好像有點大
ThomasLin wrote:Lexus早在2008年的LS460 AWD就有縱置8速四驅了（還是全世界第一款8速四驅車），小改的LX570也同樣是縱置8速四驅。
因為4驅系統都是要靠變速箱支持，目前的縱置8速感覺起來在豐田規劃裡是個過渡項目，縱置10速才是主推產品，可能基於這個原因，就不在這個8速上面開發4驅了。估計接下來的10速應該會有，尤其是LS。
至於為什麼8速不裝在四驅GS與IS上，我想原因不外乎就是8速的成本之前還沒降下來，四驅的成本如果要再加上8速的成本會將GS與IS擠出Lexus為此中低級距所設定的目標價格帶上限，因此就不給四驅版本8速了。
Lexus為各級距設定價格帶上限也不是只有這件事，像許多車型的F-Sport版本就不給選配某些一般版本所擁有的豪華配備，IS350硬是不給AWD車型等，很明顯地都是同樣的道理。
skyline518 wrote:
和歐洲車比起，電子配備和界面非常人性，很intuitive好用
如果是以前那種一個功能一個按鍵的，日本車按鍵編排位置的確比歐系車人性，但是現在這種整合式的，intuitive..... 我覺得日系車都蠻鳥的，像Lexus我就覺得選單太雜太亂，直覺性很差，德係車邏輯性普遍比較好，其中又以BMW最好
skyline518 wrote:
不過lexus的車鈑金還有操控性跟歐洲車沒法比
汽車鈑金..... Lexus鈑金多厚我是不知道，但好像很久以前專家就開始呼籲安全性跟車架本身設計結構關係比較大吧，再說日系車近幾年的安全表現不會比德系同級車差，不過日系車車體剛性普遍比較差倒是真的
至於操控，好啦，這真的沒辦法，設計理念不同，歐系車著重於懸吊幾何的設計，日系車著重於減振筒跟彈簧的設計，但是我覺得GS的F- Sport版操控很好耶，駕駛回饋感跟車身動態都不輸業界翹楚的BMW 5系列，甚至更好
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