keiu01 wrote:所以豐田當年創立LE...(恕刪) 看國家吧台灣這種國家買跑車的本來就不多會買跑車的也都看德國車優先而且這車可能真的是因為數量不多無法壓低售價要跑格的買IS的人是多太多了而且IS也挺豪華的啊⋯⋯
如果Lexus不算成功那另外兩個高級日系品牌不就......當然最初的LS,GS.IS後驅三傑直接對抗雙B同級車以目前的態勢來看的確不非常成功雖然有瓜分市場但還不到平起平坐的地步但經由這些車款往後以toyota平台拿手FF底盤的產品如RX,ES等在市場上就算非常成功GS最大的對手大概就是自家的ES想想如果現在的CLA假使空間弄的比W205還大價格還更便宜c系列會少賣多少?
tokikawa wrote:如果Lexus不算...(恕刪) 你說的就是我想表達的喔, 十幾年前的LEXUS確令人耳目一新, 那時的GS LS IS的確讓人覺得兇悍, 對LEXUS的品牌形象深植我腦海尤其是GS, 十幾年後回頭又想到再看看GS (尤其是GSF)沒想到竟然差別變這麼大, 感覺LEXUS又回到高級TOYOTA的那種感覺..........., 我真不知如何形容, 只能說汽車工業的確是有很深層文化底蘊當基礎, 想跨界是很不容易的, 比如說像中國大陸一樣飛機大砲航空母艦都能造, 就造不出一輛像樣的車子, 挺有意思的.
GS展間正常來說不容易看到,通常不擺。但是試乘車一定調得到。我七月要買時有試駕過GS200T F sport和GS200T頂級版。分別去過北都內湖和國都松江。空間就不用跟ES比了,GS的後座空間大概就是E class, 5系的大小。但是開了三個月算是相當滿意。以買價250萬以內,要買到各方面都如此均衡的車不容易。買雙B只能買陽春車,質感也到不了此程度。就像花250買Porsche結果很多精華配備都沒有豈不遺憾?要買德國車,等有300~400萬以上再來買比較爽。