少見多怪了車子的運送過程及卸貨都要靠人處理有時一分心在處理過程中A到也是常有的事怎麼辦?車子不賣嗎?當然不是原廠技師就要展現價值了鈑一鈑重新烤漆囉!然後消費者有問題再來處理沒有發現也就船過水無痕了!所以有發現問題協調就是了這便是真相
CapHawk wrote:版主上週才發文問:"RX交車前,車門內側板金毀損且車商未吿知,即自行修復,該如何處理?如選擇賠償,金額行情為多少?"難不成這台新買的RX又發生一樣的問題?這麼巧,時隔10幾年買的兩台車都發生類似的問題...(恕刪) 同樣都是:車門內側板金毀損總共兩張支票(94/1/28 5萬、94/5/3 10萬),請問版主當時總共拿15萬嗎?請問版主是不是要問版友,12年後應該賠多少?2016/7/27發文,現在版主應該早已正在和車商談,一起等待後續發展...
前篇文章大概是樓主想要了解大家的經驗所發問的 好跟這篇文中的12年前的RX做對比整篇文章看下來應該是遷新車RX200T的喜悅勾起上一台車的回憶 所以把陳年往事分享給大家以前資訊不發達的時候車界不知道比現在黑多少倍和泰縱然有很多地方令人詬病 但是在台灣車壇來說絕對是很不錯的
revive wrote:和泰也只能在台灣才...(恕刪) 國產才能日本產的和泰只能request量不夠日本工廠不會特別為和泰動產線去"訂製"這點很多蛛絲馬跡可以看的出來RAV4 Hybrid 油耗測試差一點點就可以達到貨物稅減收門檻這點車廠特別調校拿到貨物稅減收可說是很簡單 成本立馬少數十萬可是上市超過半年 有過的話能源局每月的車測資料就會看到了還有最近的RAV4 TSS2.5汽油版沒有拔TSS版本 銷量不夠2.5汽油版拔TSS版本繼續賣
樓主的所有資料都是十幾年前的東西,這是什麼情況,難道RX200T在十幾年前就有了如果真是如此,我也很欣賞LEXUS的處理態度,至少是正面處理,並没有推卸責任而且原廠要車主簽這協議也没什麼問題,不接受就繼續和原廠周旋,感覺還蠻無聊的標題