528i，讓我對GS450唯一的疑慮(會不會傳說中的BMW，在操控上更好?)，完全消除...
楽天小猴 wrote:
答對了~
都要花將近300萬了，為何不買BMW528i呢?
意思是一樣的~
不用說GS
事實上和5/E同級距的豪華中型房車
搞不好GS還算是前段班
而且還有屬性不同但產品卻很相似的ES
讓GS發揮的空間更壓縮
這種消費型態基本上已經定型了
就如同沒有人打得過S-class一樣
還有camry/accord也是同樣的狀況
--操控角度 & 舒適角度--
給版大參考下
[直線順順加速 70-100 km]在68快速道路(前座)
舒適性
F01 730D (*****)
A6 2.8 FSI Quattro & GS 200T頂級版 (****)
F25 X3 20D & Golf 1.4 TSI (***)
Camry 3.5(**)
GS 200T F sport版 (*)
GS 200T F sport版最後一名的原因，它的防爆胎吵得要死。比我BIMMMER的防爆胎都吵。
[彎道瞬間加速 70-100 km]在66快速道路與機場道路(前座)
過彎穩定性
F01 730D (*****)
F25 X3 20D & Golf 1.4 TSI (****)
GS 200T F sport版 (***)
A6 2.8 FSI Quattro & GS 200T頂級版 (**)
Camry 3.5 (*)
GS 200T F sport版會比頂級版表現好一些，尤其是邊過灣邊加速時，它的差距比較大。
A6 2.8 FSI 會因為引擎本體重量重一些再加上17吋的胎，過彎顯得普通了點。當然GS 200T 頂級版是引擎本體輕了許多，讓他過彎的感受，趨近於A6感受，但真的沒有太多的信心再加速。
[直線順順加速 70-100 km]在68快速道路(後座)
舒適性
F01 730D (*****)
F25 X3 20D & Golf 1.4 TSI (****)
A6 2.8 FSI Quattro & GS 200T頂級版 (***)
Camry 3.5(**)
GS 200T F sport版 (*)
GS 200T F sport版最後一名的原因，是因為離後輪防爆胎距離更近了，真的.....。再加上小一的小朋友坐後面反應，頭枕接椅背的位置會頂住頭部，很不舒服。所以回店內時，我還特地將車上的安全座椅Cybex Solution X2裝上去，椅子都快頂到天篷了。真的無解，我應該沒辦法買一台小孩坐的不舒服的車。
[彎道瞬間加速 70-100 km]在66快速道路/68快速道路/機場道路(後座)
過彎穩定性
F01 730D (*****)
F25 X3 20D & Golf 1.4 TSI (****)
A6 2.8 FSI Quattro & GS 200T頂級版 & GS 200T F sport版 (***)
Camry 3.5(**)
GS 200T 肯定比 Camry 3.5好。大家也都知道它就是ES的調性，坐在後面一開始還好，但到連續碎動時真的小暈了下。
--後行李箱空間(以高爾夫球具平放為比較依據)--
GS 200T頂級版 & GS 200T F sport版 (可完全平放不用斜放，最厲害)
F01 730D & F25 X3 20D (要斜放了)
抱歉，其他車沒有用高爾夫球具放過，無從比起。
綜上所述，以有小朋友的熱血爸爸眼中，它真的不是我的菜!!
當然，我相信每個品牌都有它的文化與調性，但LEXUS的GS調性是真的尷尬了點!!還要考慮後續維修都是原廠保養，不像雙B/VAG 都還有零件在市場上可挑。
二手殘值也是要考量的!!
用255可以挑的車算滿多的，我想蘿蔔青菜各有所好，就看消費者買不買單瞜~~
PUPING45 wrote:
我就是試駕完528i...(恕刪)
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