thomaszzr wrote:
版主 我是17號牽到車，目前跑800公理，我原320I車主，轉換跑道 換is200t 豪華版17吋白色，
試駕F-sport 太跳，家人受不了 放棄可惜的FSPORT的帥氣配備，真的可惜。
目前開到現在非常的安靜，靜到很不習慣，因為動力輸出底盤路感的回饋，沒有bmw來的直接，方向盤也輕，...(恕刪)
我猜你的320i是舊款的
如果你是新款320i, 那麼說is200t方向盤輕就不可思議了....根本是不可能的事情
新款320i方向盤比is200t輕太多太多了, comfort mode大概只有is200t一半的重量感吧
所以不要嫌了, 去開新的320i你才會知道什麼是飄飄的感覺
當初開完f30 320i, 我是直接對業代說....這車完全出乎我預期, 開起來甚至不如國產車(以focus來比較)
期待越高, 失望越大
後來陸續還有開過A class, A3, V40, V60等車, 高速公路感覺最飄的依然是320i
而後來有開過同事320i m sport版, 加強過的避震器+全程sport mode, 開起來果然像一台強調操控的車該有的感覺了
至於320i普通版 + comfort mode設定, 請把它當成代步車來開就好了
thomaszzr wrote:
版主 跟你交流分享...(恕刪)
你果然是開舊版的320i
舊款的心得完全不能套用在f世代的BMW上喔, 根本像是兩個完全不同車廠出的車子
is跟新版320i的操控特性我可以稍微描述一下
is方向盤比3系列重很多, 有點重的不知所謂, 現在新車很少有這麼重的方向盤了, 但是暴力轉動方向盤, 感覺馬達回饋反應沒有320i那麼迅速(雖然320i也不算快, 跟mazda3一二代的靈動感根本沒得比), 比起來320i會比較靈活些, 但也只有靈活多一點點而已
is避震器行程似乎太長, 在五指山路況爛一點的時候會有多餘晃動, 側傾也大, 但320i更慘, 完全舒適取向
is避震器初段感覺更硬, 主要是覺得阻尼很硬, 但避震行程似乎又很長
320i普通避震器版本我沒操過, 而m sport版行程明顯比is f sport版短, 所以側傾是320i m sport版比較小, 但是m sport是感覺彈簧硬阻尼軟, f sport則是阻尼硬彈簧軟, 兩者的感覺很不一樣
is的vsc/esp非常雞婆, 任何一個彎都要跳出來干擾一下, 而且只要介入就是切斷動力, 開起來非常的不爽, 但是我膽小沒膽子全關掉啊
所謂的3系列底盤在強大動力加持下的平衡性其實我沒有試過
一般操駕的感覺絕對不如一些以操控見長的前驅車, 像focus, mazda3的操控肯定都贏過320i
或許得在加入後輪驅動的情況, 用動力來破壞後輪循跡性導致些微動力轉向過度, 才能感覺底盤設定有何高明之處吧
如果不加入動力轉向過度的操控方式, 我給3系列的評價是遠不如focus, mazda3這些車種, 甚至不如is
is要達成動力轉向過度必定得把vsc全關才行, 不像320i在sport mode就可以有些微動力轉向過度, is靜止狀態長按vsc按鍵五秒以上就可以全關了, 但是開山路會發生什麼事我無法預料
另外, 我比較喜歡IS在低胎壓時的方向盤手感, f sport版原廠建議36psi, 但我覺得32psi開起來手感最好
普通版我就不知道需要多少胎壓了
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