機車油耗與汽車油耗 (第3頁)

東東d

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樓主

2015-10-02 9:45

光陽x-mode是二行程且已經停產了
KYMCO 光陽機車超6（G6）150 VACS 有可變歧管但沒有可變汽門

機車可變汽門可行性

還是謝謝你

chiayingcool

chiayingcool
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22樓

2015-10-02 9:50

東東d wrote:
KYMCO 光陽機車超6（G6）150 VACS 有可變歧管但沒有可變汽門

可變氣門：光陽的g6 2015仕樣

另外三陽的s.t.c.s.算是可變歧管跟可變氣門的混種

在進氣氣門與歧管之間加一個閥片

雖然氣門是全時2進2排

但透過閥片控制達到進排氣2進2排與1進2排的差異

東東d

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樓主

2015-10-02 9:57

是我弄錯了

NEW G6 150 VVCS 機車廠看來光陽還是比較有誠意

wecotu

wecotu
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24樓

2015-10-02 10:14

不忄貫 wrote:
第一次看到用重量去推論油耗的...(恕刪)

如果油耗能這麼簡單的計算，各車廠只要研究如何減輕車重就好了，還有拿兩種完全不同的東西來比較，真的一點意義也沒有 orz

東東d

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樓主

2015-10-02 10:27

看看這篇吧

http://mobile.epa.gov.tw/GTIP/02_04_Conveyance.aspx

meridian

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26樓

2015-10-02 10:33

情況不一樣啊
一台1300kg的車行駛車重大概1400kg
一台125機車行駛車重大概200kg(還要考慮駕駛)
差異7倍
再來就是行使方式不一樣
機車最省油的時速約50km/hr, 效率高一點的可以騎到60kml, 汽車省油一些的大約25kml
所以重量差7倍, 油耗差2.5倍, 實際上差異並不是10幾倍
再者汽缸最有效容積大約在500cc左右, 機車才125cc很容易因為缸壁冷卻而燃燒不良
還有運轉平衡(引擎震動太大會影響動力傳遞), 摩擦力, 傳動效率等等諸多影響, 才會導致機車能源效率低落

asaman99

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27樓

2015-10-02 10:42

東東d wrote:
看看這篇吧http...(恕刪)

機車的燃油效率才21.0KM/L？看來工研院弄了台CBR1000來測囉。

150CC以下的主流機車如果騎不到30KM/L的可以去填海了

離經叛道

離經叛道
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28樓

2015-10-02 10:48

這完全不用想的問題吧！

1.以前的摩托車油耗真的不佳是事實現在已經有一公升四～五十公里的油耗摩托車

2.如同前面說的拿油電車比全油的摩托車根本沒辦法這樣比

我自己開Ｔ牌的油電車原理比較像是以前腳踏車前面的燈一樣

可充電的能源就是輪胎轉動的回收電不大但是很多時候都是在回充

一個是用油時候的充電一個是利用下坡時的充電（水利發電）

簡單講就是動能＋位能＝電能.......平均一公升約25-26

不過以很多實際用車方式柴油才是很棒的車子省油高扭力

但保養費就不知道省不省了！

小弟也好奇為什麼不出油電的摩托車？並聯電池數不夠？

wei15

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29樓

2015-10-02 10:49

又是一個懶X比雞腿的比喻，我不懂機車比汽車的原理在哪?是時代進步太快，我老了跟不上了嗎???

GT5 J

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30樓

2015-10-02 10:59

東東d wrote:
1部125機車重約100kg...(恕刪)

要不拿載50個人的公車與ct比好了