VICTORY KEN wrote:
剩下比LEXUS大的...(恕刪)
我想應該 Lexus 有請 Subaru 的工程師過來幫忙，要不然一定測不過。
hungmaxy wrote:
看來車商已經知道怎麼做了...(恕刪)
改用1500MPa鋼板就是了
S60與Acura TL在2012年就是G了....
日本車有過呦~
別看不起Honda!
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日經BP社報導，美國公路安全保險協會（IIHS）于2012年8月公佈的測試結果為日本汽車業界帶來了巨大衝擊。在IIHS首次實施的25％偏置正面碰撞試驗結果中，獲得最高評價「優」（Good）的只有本田「Acura TL」和富豪「S60」。
25％偏置正面碰撞試驗使用車輛正面駕駛席一側25%的面積與障礙物進行碰撞，與以往的40％偏置碰撞相比，碰撞部位更偏向外側。碰撞速度與原來的40％偏置碰撞相同，均為時速40英里（約64km/h）。在車身發生正面碰撞時，起到主要吸收能量作用的是前部側車架，但在25％偏置碰撞時，是由更靠外側的部分來碰撞障礙物，所以前部測車架幾乎吸收不到碰撞能量，障礙物會撞到駕駛室上。因此，在該測試中，要求駕駛室具備的強度要遠遠高於原來的40％偏置碰撞。
獲得最高評價的Acura TL，其車身構造的特點之一是大量採用高張力鋼板，並在門檻樑及B柱上使用了熱沖壓材料。熱沖壓材料是對鋼板進行加熱，一邊用水冷金屬模具成型一邊淬火加工而成的，由此提高了強度。由於是對加熱後的材料實施成型，因此形狀自由度高，而且還通過淬火使強度達到了1500MPa以上，與目前通過冷沖壓實現實用化的高張力鋼板最高980MPa的強度相比，強度得到大幅提高。
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
VICTORY KEN wrote:
剩下比LEXUS大的...(恕刪)
INFINITI Q50的Small overlap front只有A怎麼辦？並非有測Small overlap的都是G啦
還有QX50、QX70並沒有Small overlap的成績喔，何來全系列都過？有幾分證據說幾分話。
然後比操控的說法又來了，拜託請針對車款比較，不是品牌好麼？凌志是旗下產品妥善率都不錯，所以可以一概而論為妥善率佳，但寶馬底下每一台車款的動力、操控都比凌志好嗎？
話說F30還不夠新喔...藉口一堆。
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