zenus wrote:
說實在的, CLA ...(恕刪)
CLA看起來還蠻怪的, NX也蠻怪的
但我覺得CLA更怪, 車頭大車尾小
NX黑色很殺
---------------
引擎跟油電系統來說
NX300h 跟 ES300h 一樣
IS300h 跟 GS300h 一樣
你說 NX/IS 其實全部300h都打到了
所以你乾脆說 LEXUS 油電都沒有靜謐感
還是你以為 NX 跟 IS 同一組?
這樣以為的話要做點功課喔
ooic wrote:
LEXUS 油電的縊靜感
這個形容詞不適合用在NX跟IS裝300H引擎的這台車上 ^___^
不信? 去試駕看看就瞭
我賣掉柴油V60(原因是-才過5000km，引擎就吵得我想賣車，而且"實際"加速慢，跑山路操控笨)，賣掉c200(原因是-標準MB的行路質感，沒有不好，但四缸運轉粗糙，加速一般，操控一般)。以上2台歐系車都不如我現在的日系車-GS，且差很遠。就算我前幾天入手了M135i，對她的性能滿意，但也絕不會"不想碰日系車"，換開GS還是很滿意她的均衡...
如果是牛馬蛙或是正M car，正AMG car或是大S，大7的車主講出這些"日系車不屑"論，那還有說服力。
duton8102 wrote:
說實在的
開過歐系車應該不會想再碰日系車
板大應該直上X3 or X4
PUPING45 wrote:
真不知道講出這種"歐系車至上論"的人，都有過甚麼歐系車???開過哪些日系車???...(恕刪)
坊間這種"傳聞"很多啊, 主要是網友跟歐系車業代會口耳相傳啦, 開過?? 肯定都沒開過.....
就算有開過大概也是分辨不出來每台車的特性
一般人能體會的大概都只有直線穩定性, 這的確是日本車最弱的一環
不過我覺得BMW在這方面也蠻弱的, 所以當初開過320i就直接打槍
Volvo直線穩定則蠻強的, 但因為只開過V40這台Volvo車系裡最靈活的車, 所以覺得過彎還不錯
沒意外下禮拜會開到V60 D4, 到時開段山路體會看看
Lexus直線穩定性很不錯, 不過懸吊支撐力似乎不太夠, 快速切換車道側傾會比較大一些
Mazda Skyactiv世代, 揉合日本與歐洲的特點, 高速穩定提升不少, 過彎稍微比以前弱了, 但還是比歐洲車靈活, 這絕對是王者級別的操控
在美國很多日本車操控評價都很好, Accord, Mazda6等車操控評價都比歐洲車還高
在台灣則是歐洲車至上, 這還蠻奇怪的
人家歐洲車是設計來跑高速的, 所以高速穩定性很好
台灣又不能開多快, 學人家玩什麼穩定?
反而Accord, Mazda6這些操控比較靈活的車更適合台灣, 但台灣人卻不愛這味
我都很好奇是不是台灣駕照太好考了, 導致一些人開到那種死穩的車就好像在汪洋中抓到一根漂流木一樣感覺得救了?
內文搜尋
從 APP 打開
X