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ES 300h 引擎室拉桿心得分享

心理作用罷了..! 或許您覺得有差啦~

不過說真的,如果只是想戰鬥感一點,那你裝對了
但如果真的想改善側傾,建議改防傾桿+好一點的避震
以目前的技術來說,
好一點的避震會比原廠的舒適且抑制側傾改善很多..

拉桿並非抑制側傾用,它是讓底盤結構更結實
原廠未改裝拉桿跟改裝拉桿後在高速"平移"會差很多
較不會有結構鬆散的FU..
坦白說

除了劇烈過彎及跑山道的路況外.

在一般道路就可以感受到引擎室拉桿的作用.

那真的要擔心自己車子結構有沒有問題.
有人覺得有差有人覺得沒差
是因為每個人的感覺能力不同

我覺得是有差的
裝一支有一支的效果
兩支有兩支的效果
全車拉桿有全車的效果
甚至不同廠牌之間感覺都有差異了
請不要再說沒差了
只是你自己感覺不出來~
有效果的應該是防傾桿跟避震吧...

引擎室拉桿我朋友換過的都說只是裝飾用...

我是都換避震跟防傾桿...

效果很明顯...

如不想太硬就原廠避震加防傾桿就好...
好像有一說 車子底盤剛性越不足 裝了越有感覺..
有助車子過彎時 防止車體變形

edda1101 wrote:
今天終於去裝了,同樣...(恕刪)


引擎拉桿裝了搞不好還可以飛上天的。

kind regards wrote:
引擎室拉桿我朋友換過的都說只是裝飾用......(恕刪)

要看怎麼固定的
下面這種就是純裝飾用

這一種比上面的好一點,但還是普通

裝這種的鐵定很有感

看出差異了嗎??如果看不懂差異就不要自曝其短了
從結構的角度來看,這東西裝了絕對是有好無壞
但從保養的角度來看,可能會擋住一些油、水的加入口
或是12V電瓶可能會很難拿(12V電瓶不在引擎室內的車就開心了)
現在很多原廠車都有引擎室拉桿或是其他同性質的東西(不一定是性能車)
有的甚至還是拉到防火牆或是水箱架的多點式引擎室拉桿
看來這些車廠都瘋了,裝這些沒用的東西來增加車重
裝一根引擎室拉桿在轉向的精準度會有點提昇,但其它的車身側傾、坑洞處理等我覺的是心理因素吧

Dwing wrote:
坦白說除了劇烈過彎及...(恕刪)


想當年兩個朋友同時買了206 1.6xs
一台馬上跑去裝引擎室拉桿
兩台避震都原廠
過彎馬上很明顯感覺到差異

所以206車體結構有問題嗎?

edda1101 wrote:
今天終於去裝了,同樣...(恕刪)


凡事有好有壞
好處這位大大享受到了
壞處不知道你有沒有去想一下?
要是車頭遭受到撞擊
受損的部位一定是左+右
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