smtv wrote:
350F國外媒體測試...(恕刪)
高過這些又大又肥的歐系對手其實沒什麼好高興的，贏過小一號的才厲害
單論操控不看馬力的差異，其實GS350 F-Sport的操控評價還高過自家的IS-F
靠的就是那開外掛的後輪轉向裝置，未來的IS-F/RC-F不知會不會裝
但目前第三代IS350 F-Sport也沒有裝(台灣也沒進IS350)
所以GS350 F-Sport連操控都能打贏自家IS，這才叫屌!!
但是缺點就是順到沒有了傳統多檔位變速箱的換檔與動力衝刺的快感!
GS450h好快,且快的"莫名其妙",聲音卻沒有GS350好聽...
油耗表現以339匹馬力而言,已算安慰了!
但是,若偶而才開GS出門...要求絕對操控樂趣與開快車,GS350 F-sport真的是首選。
但是,若每年跑上2萬km以上,那GS450h會是理性與感性的平衡點;
不過,話說回來 Lexus可能是客層考量,
當在山路上殺彎...VDIM(或TCS/VSC)總是很快的就介入,幫我們很雞婆地化解危機...
大馬力FR的樂趣,總是被過度的被保護...
所以,你若開GS450h能開到失速般的失控,那心臟一定有超級過人之處(小弟個人潛見)
不然就是輪胎早就磨光了!
因為GS450h實在保護過度了
再嚴重一點,連驚告聲音都會出來-DDD的叫聲,then引擎出力就會被K斷...直到under control
大扭力@山路+彎道上油門一催....那TCS的燈就會閃了,這是再好的輪胎也很難抓住>36-37kgm的扭力....
這在I牌的G37S上也一樣!
Atkinson聲浪無解......
ariete wrote:其實是有的，只是只裝在日規的IS350 F-Sport，美規的則沒有。日本人真會留一手。
靠的就是那開外掛的後輪轉向裝置，未來的IS-F/RC-F不知會不會裝
但目前第三代IS350 F-Sport也沒有裝(台灣也沒進IS350)
http://lexus.jp/models/is/f/
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