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Lexus ES 在日本的市場定位

righteousball2 wrote:
Crown都開始國際化,廣告還要把它拍成任意門,漆成粉紅色


新一代小叮噹版Crown賣的蠻成功的,以大型車房車擠進第一名
因為賣的太好,而且太多詢問有沒有賣粉紅色版本
下個月起開賣粉紅版



所以Crown並沒有想像中賣的差
這一代的Crown + 油電,算是賭對了
路上的可見度蠻高的
泰國也沒賣ES .........................................................................................
.........................,,,

blhsing wrote:
Crown車系本來就...(恕刪)
這幾年日本的銷售市場變化很大
除了小車當道外
油電車的崛起也是主要因素
加上多功能的七人座車型
所以傳統轎式車型銷售不若以往也是可以遇見的
以前corolla常年盤踞第一名寶座
fit還以打敗corolla王座為號招大力宣傳
現在的corolla在那?
至於受歡迎的程度更是和車輛等級毫無關係
BMW 3系列紅透半邊天
Benz則是E/S滿街跑
兩家的定位....沒差吧
LEXUS這個產品線

主要是另闢出來銷往歐美等地的產品

就和infiniti一樣

所以大部分空間都是以外國人的身材體格下去量身設計的

或許日本人普遍身材沒很壯碩~認為開起來太大台~才會較不受到青睞









lexus 在日本 不暢銷,路上很難見得到,原因絕不會是日本人的身材的問題

個人的觀察認為

1.日本油價為附加燃油稅金等,所以大cc數車種,最耗油,所以在日本都賣得不好。

2.由於丘陵/山地多,高速公路大多穿山越嶺,彎道多,跑不快,限速低(可能80km/hr)的多,所以lexus 這種大cc數的大馬力車,英雄無用武之地。

3.若是有錢人,花得起油錢,買得起豪華車種的,大概也會以德國的大CC數車種,賓士S400或BMW740以上為主(比century能見度高的),連台灣路上到處可見的benz S350都很難見得到。






市場導向而已


在有販售ES的國家 幾乎都是Lexus賣得最好的車種

品牌力夠 服務好 價格優 開起來輕鬆 坐起來爽 乘客又舒服
能用最理想的成本體現了Lexus的主要精神
拿掉的話L牌先虧一半錢吧



sony8228 wrote:
lexus 在日本 ...(恕刪)


前面已經有網友提供日本LS/S/7的銷售數據了
差距很明顯
日本人也喜歡歐系車
不過沒有像台灣人這麼的崇拜
其實對於日本人來說
Lexus不就是一台toyota
很多toyota還比Lexus貴
不過就是更多車型罷了
想想如果台灣有賣Mark X或是crown
會買GS的人又有多少

zechs61 wrote:
ES根本就不在日本賣,有啥定位不定位的

你說到重點了!
日本根本沒在賣ES,拿他來比較做啥?

好比日本也沒再賣INFINITI FX一樣!!
吃便當


Lexus這幾年才開始逆輸入回日本的不是嗎
都是toyota自家的東西.celsior是LS的雙生車不同mark.
crown也是行之有年的車系.
lexus短期內應該還是抵不過早已深植人心的車系吧.何況東西幾乎都一樣.
沒有必要去買一個在外國人眼中看起來比較高級但就是toyota的東西.
買lexus似乎對日本人來說比較不make sense.
legend1205 wrote:
你說到重點了!日本根本沒在賣ES...(恕刪)


http://lexus.jp/

看LEXUS日本網站是沒有ES車系...
所以說...ES有在日本LEXUS生產線生產嗎?
如果有,那純外銷囉...是醬嗎?
如果沒有,那台灣賣的ES是從哪來的?

是否?ES車系在日本是跟 TOYOTA CAMRY 相同工廠,類似的生產線呢?
許多零件共用的雙生車款;規格升級的外銷車款 ?
會這樣想有幾個理由:
1.在lexus 展間,ES新車內裝氣味跟其他車種不太一樣,why?
2.ES 車系為何沒有名片型晶片鑰匙,其他車系都有,why?
3.唯一的前驅車款...也是與其他車款定位不同
...

總覺得是血緣關係,產地或產線或定位有所不同所致...?
當然只是臆測啦...orz...呼應開版主題“ES 在日本的市場定位“
無論如何 ES 還是好車一部...
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