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G0 車誌 介紹1S3OOh F-Sport


askeir7 wrote:
美國市場開放,品牌的...(恕刪)

我並非指品牌價值,而是車價!!

上面已經有其他人說了!!

關於車價XC60在美國也是較RX350低的~~

哪一州賣的比RX350高我還真的不知道~~
ariete wrote:
XC60對手可不是R...(恕刪)


多謝指教...

美國車子規格也不少...
RX350F 約47000美金
XC60 3.0turbo 約52500美金
XC60也有一些版本是低於40000美金(性能差些如3.2L 240匹),相較起來RX價格比較統一,可能主因差在引擎規格...

另,美國ES300H好像比ES350貴了約3000美金...
askeir7 wrote:
XC60 3.0turbo 約52500美金
XC60也有一些版本是低於40000美金(性能差些如3.2L 240匹),相較起來RX價格比較統一,可能主因差在引擎規格......(恕刪)


台灣根本就沒有進XC60 3.0以上的車輛
講得好像台灣賣52500(看雅虎MSRP為何是48950?)的3.0 T6最頂級版 325HP只要200萬!!~
那大家早就擠破頭買了!比FX35還超級超值

但其實台灣根本是賣2.0T的版本200萬上下才對~這款美國看起來還沒賣= =
勉強可把3.2 240P版本視為同級但是算是六缸

以台灣車市而言
V跟L在台灣的訂價水平基本上是差不多的 也就是尚屬合理等級


另外在台灣油電車貨物稅減半不是新聞了
車價可以有很多優惠

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Sorry 離題了
講起來還蠻想知道IS300h要怎樣才可以發揮223HP,到現在沒半點數據測試文出來
PUPING45 wrote:
IS300h以節能為...(恕刪)

我能想到的理由大概只有因為如果IS 300H性能太強大
就打到一樣是油電的GS 450H了....

不過
IS 300H的車頭真的很難令人接受...


說真的這次go車誌我看過車評之後的想法,可能主要是殺氣的外型與動力搭配不上才會做此結論,

並不是說is不好這次有比有更進步的懸吊跟底盤,只是因為它是油電車要嘛is的車型就是配

上v6 250才能把這次新改款的is發揮得不錯,我個人也是喜歡v6但預算限制我只能買油電,

只是很多人喜歡買lexus的車無非就是妥善率跟超值的配備,其實很多人也很掙扎要去選擇同

時有操控有外形有配備有品牌優勢又有好妥善率的車我覺得很難,很多人看到lexus

跟雙b同價錢但雙b卻要選配很多才能跟lexus有同樣的配備,加上台灣的路況跟可以熱

血的地方實在有限,所以操控性往往就不是購車的唯一要件,加上雙b路上能見度也滿高

的所以想換個口味想低調點,lexus是不錯的選擇,有著日本原裝的精緻工藝又不失奢華跟

安全性加上妥善率高跟售後服務的優勢,讓lexus在路上的能見度真的很高,尤其是rx車系

,這次我主要會想關注is是因為我這次的購車預算大約落在180~190萬,我看了318d、320i

跟賓士c180,但我一聽到bmw f30是南非製我就不考慮了,不是說f30不好只

是我喜歡德國車就是他們德國人的造車工藝跟堅持,所以不是德國產的德國車我真的

買不下去也不便宜,那c180因為路上最近美規車充斥著c300、c250路上賓士滿街跑

我又不想去買美規二手車來賭車況,聽說也是南非製的,買中華賓士c180馬力配備又輸

真的買不下手,這就是我考慮is的原因因為這三牌的車太讚太難選了但我只能選一台我心中認為是最好的。

我承認我有產地情節,但我相信很多人也有! 這只是我個人小小的想法 跟大家分享 謝謝
agw0121 wrote:
台灣根本就沒有進XC...(恕刪)


沒錯,台灣版的XC60根本沒有那規格,而是2.0或是2.4版...
用對應的性能配備來想該車級距應該很正常...

只是有時候會用美版價格來揣測該車的行情配備,感覺美版會比較貼切CP值一些,向台灣雙B就真的貴很多,V和L牌就剛剛好些,我覺得也比較符合該車價行情,就像您說的一樣,只是V貴在後面保養(以前家裡曾有過,油耗跟保養根本噴的)...
至於不到台幣200萬之類的,其實豪華車的行情在美國就是這樣,應該跟稅制有關吧,L牌對應車款在台灣至少是T的2倍價以上,美國沒差這麼多,幾乎大多品牌也是如此,CAMRY 2.5約25000美金...

至於XC60的MSRP為52675,若是低於50000的大概是其3.2版(240匹)的旗艦版,3.0 turbo應是沒問題的(325匹),而入門版卻不到35000(猜測簡配性能也較低,有點像台灣RX270)...
http://www.autoblog.com/volvo/xc60/
askeir7 wrote:
沒錯,台灣版的XC6...(恕刪)

台美車價直接比較其實沒意義,台灣的稅金(貨物稅+關稅+雜七雜八)大概外加40-65%
美國多少??大概5%吧,所以前面agw0121說:
"V跟L在台灣的訂價水平基本上是差不多的 也就是尚屬合理等級"
這兩家把北美車價*1.4-1.65倍之後大概等於台灣車價的範圍,真的算是合理的範圍
以北美的車價來說,價差1萬USD大概就可以說差了一級,
這種差5K USD的單純只是要避開對手的火力,避開啥??看下圖就知道了......
不是沒志氣,這種銷售量差距想正面單挑的絕對是笨蛋

其他車廠開發一大堆尺寸的SUV決不是因為吃飽太閒,因為這邊有市場
但任何單一車廠旗下全部LSUV加起來大概跟RX差不多吧......

離題太遠了,看了這麼多評論,我看還是找個時間去開一下IS300h好了
順便問一下業代可不可以接OBD II測一下加速
難怪Lexus對於其它size的SUV一直還沒有明確動作...

原來光靠RX就打爆一票size的SUV... = =

另外請問為何RX可以賣如此的好?

而且我一直以為它的級距是跟X5 ML Q5之類的一樣
-=ARtaNiS=-
JoeArtanis wrote:
難怪Lexus對於其...(恕刪)


本質上是 midsize, 所以跟 X5, Q7, M-class 這些 Midsize SUV 比沒錯呀
M-class 評價實在不好, X6 更爛
Midsize SUV

當然也可以 Crossover SUV 通通一起比 (競爭超激烈, 0.1 分就差好幾名)
Crossover SUV
台灣人
嚴重的品牌情節
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