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(少圖) IS300h~ 你一定要試試看.....


t101nw wrote:
空間感覺比上一代還差...(恕刪)


你確定你知道上一代的空間嗎?

caawang wrote:
你確定你知道上一代的...(恕刪)

不用太在意,只是一種感覺吧了
老弟現就是開上代is250,偶爾也會借來開開,對它多少有點熟悉
因為太安靜,日本規定要加聲音,提醒路人注意!
http://www.epochtimes.com/b5/13/1/12/n3775108.htm
agw0121 wrote:
前幾天去翻新的車主雜...(恕刪)


話說A4 2.0有211HP馬力+35.7Kgm扭力,0-100為6.9秒...
S60 T5 2.0有240HP馬力+32.6Kgm扭力,0-100為7.5秒...

雙B則在同級距帳面數據比較落後,但是320的0-100為7.3-7.4秒...
318d的0-100為8.9秒左右,更入門的316也有9.2秒...
IS能夠勝出的理由大概跟L排其他車款差不多,就是僅次於雙B卻仍很高的品牌下講究高CP值,S60的光環基本上在很多年前的暴衝已經毀了很多,台灣短時間很難把V當作品牌潛力股吧0.0

很好理解IS主打還是要放在油電車,省油+安靜+配備比1A2B多還是目前能放掉其他牌的主力...
原廠數據好像有的跟實測出入很大
S80 2.0T 0-100原廠數據是7.7秒
ES300h原廠數據是8.5秒

但我看超越雜誌實測數據....
S80居然比ES300h還慢??
補可題外話,這代BMW F30 320i,很多網站或網友實測都比原廠公布的數據快,實在有點扯,

台灣泛德0-100 7.6秒,實測7.1x秒,BMW真的不簡單
不知他的原理是做一個通道讓聲音傳入,還是電子模擬?
如果是後者,之後應該會有改裝廠開發各種不同音效套件,甚至可以直接在座椅底部裝一個低音喇叭,模擬美國大排量 OHV V8 引擎的震動
支持反酒駕 http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=201205206355900
電動馬達要做大扭力其實不難, 看怎麼取得均衡而已
如果只是要0~100km加速,其他不管的話, 內燃機引擎車會被甩得很遠很遠

askeir7 wrote:
話說A4 2.0有2...(恕刪)


變速箱關係很大,

ps變速箱很自我保護,比較沒有辦法激烈操駕

dsg系列都很不錯(換檔平順、快)


BMW的調教真得很厲害

車子沒有比別人輕、馬力差不多,搭配8速變速箱

同樣馬力重量比,都比別人快!!
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