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Lexus原廠修Mark Levinson 音響的價格真是高啊..

Lexus的Mark Levinson擴大機很難維修



請看上圖,零件非常微小,並且80%以上的零件都沒有編號或數值
這對維修人員來說幾乎是盲修,也因此目前在修汽車音響的維修業者,能修這款擴大機的人就寥寥可數
回原廠保養廠,保養廠也是後送的音響服務商交換,並不是採用維修的方式,所以不便宜
由於舊款的Lexus和新款的Lexus都是採用不同的控制系統,因此這款主機或擴大機很難採用其他的方式來取代
也因為這樣所有規格都已被原廠綁住了,遇到故障,就只能維修或回原廠換堪用機了
努力永遠有希望 wrote:
Lexus的Mark...(恕刪)

其實還是可以把它廢掉啦,
因為他不像是雙b用的是光纖網絡到後級,
只是用一般的訊號線路,
只要找出來就可以了!
但是跳過原廠擴大機就沒辦法由原廠介面來
控制音量大小,所以需要再加一台前級
或者dsp類的來控制音量大小會比較好。
第一次看到sky哥在這個版回應的那麼有內容
哥說到”在L版就是很多無腦胡說八道的”,但你還是不厭其煩的持續回應
真是本版的清流!!!雖然你都拿不出工單,但我還是想給你一個讚

lexus_sky0066 wrote:
其實還是可以把它廢掉(恕刪)
找外場 +1
有好有壞吧~
回原廠處理感覺保障比較好一點
waffer1234 wrote:
第一次看到sky哥在...(恕刪)

呵呵 難得給waffer哥稱讚
真的是受寵若驚啦!
你的rc350 跟cbr1000rr sp2也都是好車啦!
lexus_sky0066 wrote:
其實還是可以把它廢掉(恕刪)

在凌志車上為了升級擴大機外加一個音量開關就太LOW了
且凌志AVC系統的音訊是走平衡信號,並不是普通信號,目前汽車音響前級能接收平衡信號的應該難找
如執意要使用RCA輸入信號來和前級對接,就音質來說還不如不要升級
其實是有對應凌志AVC-LAN控制信號的產品,所有的聲音信號除了完整對應之外,音量控制也是由原主機來控制
但這樣改裝費用,除非是對音響很要求的發燒友,
新的凌志控制系統為MOST,和奔馳寶馬的控制系統是一樣類型的
只是一個是走光纖,另一是走數位同軸,同是數位信號
目前也都有可對應的方法,直接由主機來控制音量
不過這些是懂行的音響店才會改裝,一般的汽車音響店只能說,"這是光纖信號,被原廠綁住規格無法改裝" !
有錢想要改裝,高手自然會出現



這是可以將BENZ和BMW以及Porsche的MOST光纖信號,轉換成一般RCA信號或是Toslink光纖信號的轉換器
更新一代的轉換盒還可以解析出dvd的dts信號或是Logic7的環繞信號



這是可以對應凌志車款AVC-LAN控制信號的轉換盒
上面的兩款轉換盒都是無損直上,都是由原主機控制音量,不須另外的音量控制
安裝車上音響系統並不難,要找到對的人比較難
胖彥 wrote:
有好有壞吧~回原廠處(恕刪)


結果原廠也是委外處理 @@~~
還不是一樣~~!
努力永遠有希望 wrote:

在凌志車上為了升級...(恕刪)

現在是在討論原廠擴大機故障的
維修及改裝方式,如果原廠擴大機壞了
要改外廠的擴大機只有我說的這種方式

如果原廠擴大機沒壞要改外廠的
擴大機就很簡單,直接拉喇叭輸出
轉成訊號輸出到擴大機就可以了
原廠音量調整完全不用變動。

雙b的光纖輸出要改音響也不是難事
現在比較好的訊號處理器都有光纖
輸入,內建d/a轉換晶片及功能
就可以把原廠的數位訊號轉成rca類比
輸出給外廠擴大機用,
不過對於玩很大的發燒友來說
乾脆直接把原廠主機廢掉比較快
另外弄台高級主機提升比較多
沒什麼low不low的,lexus而已
又不是賓利搞得自己好像多高級似的
個人觀念得罪勿見怪。
凌志的擴大機故障,不論是舊款的AVC-LAN系統,或是新款的MOST系統都能維修
回原廠修,只是多經過原廠一手而已,因為原廠也是委外
至於真要改裝車上的音響系統,如果是一位有技術能力的改裝專家,並不會從擴大機的喇叭輸出端來連接改裝的器材
應該是優先從原始信號來擷取信號源,如果從擴大機的喇叭輸出端來擷取的話,是一個很不理想的改裝方法
請看看從原車擴大機喇叭線擷取的信號路徑:
CD或收音機信號(原始數位信號)---主機內部數位轉類比-----至擴大機平衡接收-----電子主動分頻----每聲道時間修正------功率放大---輸出-------進到加裝DSP喇叭線輸入端----------功率轉信號-----類比轉數位----各分頻混合-----重新切頻-----------時間修正------數位轉類比-----RCA輸出給改裝的擴大機
聲音信號經過的路徑太繁複了,這其中會產生多少的誤差和失真?

新車款的MOST通信協議是大多數車款目前的共通規格,不管是走光纖或是走數位同軸,
其中包含了車上各模組間的溝通和控制信號,有些甚至包含了影像信號,其中傳輸的速度包含了25M,50M和150M
但這種雙向的光纖信號溝通內容和速度,是無法用TOSLINK的光纖產品來溝通取代的
閣下貼出來的ZAPCO處理器並無法應用在目前的MOST光纖通信協議上,
應該這麼說,ZAPCO這品牌的所有產品沒有一樣可以應用得上的
要解析目前歐洲車系的光纖和凌志的數位信號,僅有少數的產品可以對應,而真正懂得的人說實在的,少之又少
並不是筆戰
而是維修目前的高級車原車音響確實是有些難度,也因為困難,會修的人少,所以價格高昂
對於想要改裝的發燒車友,如果踏出的第一步是從擴大機的輸出端來擷取信號,
在其他的雙B車款上還會出現其他的問題,因為現在所有的功率放大模塊,都具備自我診斷的功能,
當輸出負載輸出不是原始出廠的設定範圍值時,診斷電腦就會出現故障碼,許多通過MOST控制的模組,到時在軟體需要升級時,會出現障礙
因此傳統的音響改裝方式,事實上已經無法正確施行在新款的車型上了
除非像是我上面所貼出的對應改裝模組,能與車輛溝通,才能正確地改裝音響系統

車用電子之多媒體傳控網路:MOST技術

媒體導向系統傳輸簡稱MOST

車上光纖或數位同軸的多媒體溝通網路,不等同一般音響器材的Toslink光纖或數位同軸 !

回到原本的話題,凌志原車擴大機故障,可以維修或改裝
但是改裝就不具備從原車擴大機的喇叭輸出去連結要改裝產品,因為原車擴大機故障已經無法出聲了
所以要完整的改裝,事實上只有採用MOST對應的模組才能解決,
我想應該只有少數的凌志車主,會願意在車內增加一個音量開關
再來尋找能接收平衡信號的前級,這款規格的產品還真不好找
至於在原車擴大機還是正常的情況下要升級音響系統,找到不懂的音響店家,就只能從擴大機的輸出端來升級
不同的車款有不同的方式
凌志,完整的改裝只有安裝相對應的模組,來獲取主機前端的信號
奔馳或寶馬,可以透過工程電腦刷機,來改變主機的輸出狀態,以達到我們所需要的音頻信號,或是透過相對應的MOST模組來達成
好吧!夜深了!
送一張凌志AVC系統的擴大機的腳位圖紙,有機會改裝凌志音響的時候,就不須花時間找聲音信號了
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