Lexus的Mark Levinson擴大機很難維修請看上圖,零件非常微小,並且80%以上的零件都沒有編號或數值這對維修人員來說幾乎是盲修,也因此目前在修汽車音響的維修業者,能修這款擴大機的人就寥寥可數回原廠保養廠,保養廠也是後送的音響服務商交換,並不是採用維修的方式,所以不便宜由於舊款的Lexus和新款的Lexus都是採用不同的控制系統,因此這款主機或擴大機很難採用其他的方式來取代也因為這樣所有規格都已被原廠綁住了,遇到故障,就只能維修或回原廠換堪用機了
努力永遠有希望 wrote:Lexus的Mark...(恕刪) 其實還是可以把它廢掉啦,因為他不像是雙b用的是光纖網絡到後級,只是用一般的訊號線路,只要找出來就可以了!但是跳過原廠擴大機就沒辦法由原廠介面來控制音量大小,所以需要再加一台前級或者dsp類的來控制音量大小會比較好。
第一次看到sky哥在這個版回應的那麼有內容哥說到”在L版就是很多無腦胡說八道的”,但你還是不厭其煩的持續回應真是本版的清流!!!雖然你都拿不出工單,但我還是想給你一個讚lexus_sky0066 wrote:其實還是可以把它廢掉(恕刪)
lexus_sky0066 wrote:其實還是可以把它廢掉(恕刪) 在凌志車上為了升級擴大機外加一個音量開關就太LOW了且凌志AVC系統的音訊是走平衡信號,並不是普通信號,目前汽車音響前級能接收平衡信號的應該難找如執意要使用RCA輸入信號來和前級對接,就音質來說還不如不要升級其實是有對應凌志AVC-LAN控制信號的產品,所有的聲音信號除了完整對應之外,音量控制也是由原主機來控制但這樣改裝費用,除非是對音響很要求的發燒友,新的凌志控制系統為MOST,和奔馳寶馬的控制系統是一樣類型的只是一個是走光纖,另一是走數位同軸,同是數位信號目前也都有可對應的方法,直接由主機來控制音量不過這些是懂行的音響店才會改裝,一般的汽車音響店只能說,"這是光纖信號,被原廠綁住規格無法改裝" !有錢想要改裝,高手自然會出現這是可以將BENZ和BMW以及Porsche的MOST光纖信號,轉換成一般RCA信號或是Toslink光纖信號的轉換器更新一代的轉換盒還可以解析出dvd的dts信號或是Logic7的環繞信號這是可以對應凌志車款AVC-LAN控制信號的轉換盒上面的兩款轉換盒都是無損直上,都是由原主機控制音量,不須另外的音量控制安裝車上音響系統並不難,要找到對的人比較難
努力永遠有希望 wrote:在凌志車上為了升級...(恕刪) 現在是在討論原廠擴大機故障的維修及改裝方式,如果原廠擴大機壞了要改外廠的擴大機只有我說的這種方式如果原廠擴大機沒壞要改外廠的擴大機就很簡單,直接拉喇叭輸出轉成訊號輸出到擴大機就可以了原廠音量調整完全不用變動。雙b的光纖輸出要改音響也不是難事現在比較好的訊號處理器都有光纖輸入,內建d/a轉換晶片及功能就可以把原廠的數位訊號轉成rca類比輸出給外廠擴大機用,不過對於玩很大的發燒友來說乾脆直接把原廠主機廢掉比較快另外弄台高級主機提升比較多沒什麼low不low的,lexus而已又不是賓利搞得自己好像多高級似的個人觀念得罪勿見怪。
凌志的擴大機故障,不論是舊款的AVC-LAN系統,或是新款的MOST系統都能維修回原廠修,只是多經過原廠一手而已,因為原廠也是委外至於真要改裝車上的音響系統,如果是一位有技術能力的改裝專家,並不會從擴大機的喇叭輸出端來連接改裝的器材應該是優先從原始信號來擷取信號源,如果從擴大機的喇叭輸出端來擷取的話,是一個很不理想的改裝方法請看看從原車擴大機喇叭線擷取的信號路徑:CD或收音機信號(原始數位信號)---主機內部數位轉類比-----至擴大機平衡接收-----電子主動分頻----每聲道時間修正------功率放大---輸出-------進到加裝DSP喇叭線輸入端----------功率轉信號-----類比轉數位----各分頻混合-----重新切頻-----------時間修正------數位轉類比-----RCA輸出給改裝的擴大機聲音信號經過的路徑太繁複了,這其中會產生多少的誤差和失真?新車款的MOST通信協議是大多數車款目前的共通規格,不管是走光纖或是走數位同軸,其中包含了車上各模組間的溝通和控制信號,有些甚至包含了影像信號,其中傳輸的速度包含了25M,50M和150M但這種雙向的光纖信號溝通內容和速度,是無法用TOSLINK的光纖產品來溝通取代的閣下貼出來的ZAPCO處理器並無法應用在目前的MOST光纖通信協議上,應該這麼說,ZAPCO這品牌的所有產品沒有一樣可以應用得上的要解析目前歐洲車系的光纖和凌志的數位信號,僅有少數的產品可以對應,而真正懂得的人說實在的,少之又少並不是筆戰而是維修目前的高級車原車音響確實是有些難度,也因為困難,會修的人少,所以價格高昂對於想要改裝的發燒車友,如果踏出的第一步是從擴大機的輸出端來擷取信號,在其他的雙B車款上還會出現其他的問題,因為現在所有的功率放大模塊,都具備自我診斷的功能,當輸出負載輸出不是原始出廠的設定範圍值時,診斷電腦就會出現故障碼,許多通過MOST控制的模組,到時在軟體需要升級時,會出現障礙因此傳統的音響改裝方式,事實上已經無法正確施行在新款的車型上了除非像是我上面所貼出的對應改裝模組,能與車輛溝通,才能正確地改裝音響系統車用電子之多媒體傳控網路:MOST技術媒體導向系統傳輸簡稱MOST車上光纖或數位同軸的多媒體溝通網路,不等同一般音響器材的Toslink光纖或數位同軸 !回到原本的話題,凌志原車擴大機故障,可以維修或改裝但是改裝就不具備從原車擴大機的喇叭輸出去連結要改裝產品,因為原車擴大機故障已經無法出聲了所以要完整的改裝,事實上只有採用MOST對應的模組才能解決,我想應該只有少數的凌志車主,會願意在車內增加一個音量開關再來尋找能接收平衡信號的前級,這款規格的產品還真不好找至於在原車擴大機還是正常的情況下要升級音響系統,找到不懂的音響店家,就只能從擴大機的輸出端來升級不同的車款有不同的方式凌志,完整的改裝只有安裝相對應的模組,來獲取主機前端的信號奔馳或寶馬,可以透過工程電腦刷機,來改變主機的輸出狀態,以達到我們所需要的音頻信號,或是透過相對應的MOST模組來達成好吧!夜深了!送一張凌志AVC系統的擴大機的腳位圖紙,有機會改裝凌志音響的時候,就不須花時間找聲音信號了