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是應該要爆....

要是沒有上網看到整個真相,只看新聞報導還真的是會替阿伯叫屈..知道真相再看他們召開記者會...希望車商可以還給他們一個"公道"~~哈哈
由新聞畫面可得知 LEXUS的休旅車,翻了一圈人還是可以從車室爬出來,結構沒有完全變形,好車一部~
這影片看了很多次
其實我很懷疑該車撞上山壁時速還有70???
不太可能
應該40-50,甚至不到
這種力道撞下去看車頭毀損的程度應該也還好兒以
因此,前氣囊沒爆也是剛好而以
至於翻車,氣囊本來就不適用於翻車的保護裝置

至於有人說車體結構不錯,這點不予置評
該車撞擊後翻覆的力道跟速度其實還算小CASE
(畢竟不像高速公路的高速狀態)
所以結論只能說,操控差+技術差+不要命=掉漆

還有,撞了車沒錢修,只好找車商楷油,掉渣了

不過神車當然有過人之處,

側空翻後還能完美的正面著地,只需出動拖車,不用吊車

還有可以省下氣囊換修的成本

多比較 wrote:
不違規駕駛

根本沒有

要不要爆的問題 !



人要 爆   就會 爆

跟車子要爆與否 無關  因為只是輔助與降低的問題


哈哈,令人啼笑皆非的邏輯,所以安全氣囊當初是為了違規的駕駛所設計的?

祈禱你都不要被撞~
講一下我的經驗
之前在高速公路上追撞
安全帶未緊縮,汽囊也沒爆

修車時
我:安全帶跟汽囊怎麼都沒爆
廠長:你人有怎樣嗎?
我:沒事啊!
廠長:即然沒什麼事,為什麼要爆,表示在那種撞擊下,車身足以保護車上乘客的安全,反倒是爆了才有危險

安全汽囊爆開是危險的,只是在更危急的狀況下不得不爆,兩相其害取其輕
就事論事,不針對人。LEXUS有個 車輛翻覆感知器 Rollover Sensing Curtain Airbag RSCA 配備,作用在於水平儀偵測傾斜角度,如果發現翻覆或翻滾,就會預先啟動氣簾保護乘客。

台灣只有在LX系列可以選配/標配。 在美國,RX系列也可以有RSCA的,不知道台灣可不可以選。 希望這個阿伯可以透過媒體訴求政府制定法規強制標配這種安全設備!!


Mr.Wonder wrote:
今天阿伯的air b...(恕刪)
這等角度撞擊 說真的 氣球爆了才該罵車商
因為浪費幾顆汽球

老伯的賓仔骨斷三根 是他要感謝車商安全帶跟他的三根賓仔骨救了他一命

八十一歲 這等開車方式
我看到fb上說有人收到老伯兒子說要對網路上罵他們的人提告
我想問問老伯的兒子 你這麼有正義感 怎會讓老父一人獨自開車呢

然後在想告人的同時 想想 若是換那台被撞的bus撞上山或失控衝下谷
你拿什麼賠整車的人呢

老伯還一本正經的說 他就方向盤抓緊撞上去吧
可見他明明反應就不好 還愛危險駕駛
由此影片看來 其實還有空間可以閃過
但老伯的反應沒這麼快 就撞下去了
人沒事已是大幸了 還有臉開記者會
這種心態 真是要不得
若真有人被老伯一家提告了

我覺得bus上一車的人都應對老伯一家提出精神賠嘗要求
只想說開車那麼熱血應該買歐系車,剛性夠好,Lexus 是偏向開溫和舒適的!!~

還有在撞擊測試時好像不會繞半S型在測試,因為這種就向是危險駕駛!~
氣囊爆了也沒用阿...
撞擊速度慢 危險主要都在翻滾... 不是在撞擊了

我記得時速至少要16~24KM

煞車 + Fit擦撞 + 小幅度飄移 + 側撞

如果跟Fit對撞沒爆才該罵...
阿伯這麼老開車這麼衝,害己害人.
阿伯這麼老這樣撞也沒事,還可以跑到日本跟原廠投訴,電視訪問中氣十足. 代表這台車至少做到保護司機乘客的安全.

爆不爆真的這麼重要嗎? 如果當時爆出來, 有人傷亡, 那現在他的家人是不是又說airbag殺人?

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