登錄普 wrote:FSPORT 17吋...(恕刪) 主動式車身抑震系統比較有興趣。17吋鋁圈和運動化懸吊倒是還好...去外面換10萬塊可以整套換到更高級的。空力套件感覺沒有比較好看,而且往往都是原廠用來賺錢用的。不過"源自賽道"這幾個字樣外加電腦動畫的廣告不是很喜歡...類似5代和6代gti廣告最後的轉身和輪胎慢慢反打收尾不知道是不是故意要針對golf gti打的XD(當然...一個是實車,一個是動畫,所以不能鎖是模仿。)會被正義魔人砲的點應該在"改懸吊和輪子+空力套件"就直接賣貴20~30萬感覺很騙錢。只是我覺"主動式車身抑震系統"有探討的空間,畢竟這可是勞斯萊斯等級座駕的一大賣點。
登錄普 wrote:FSPORT 17吋...(恕刪) 都說是要運動版了還出車身抑震系統路感不明確 怎麼運動??FSPORT 17吋10幅燻黑鋁圈FSPORT運動化懸吊系統這兩樣東西去外面改比它好的還找錢勒...KWV3這種小車頂多八~九萬比什麼FSPORT狗屁運動化懸吊穩上一百倍而且說到這個...才幾匹馬力 談什麼運動?乖乖在陸上慢慢開吧
I love MIT wrote:主動式車身抑震系統比...(恕刪) 只能說CT200就算再多加兩個輪子也不會變性能車就算再多加四根避震桶也沒辦法跟豪華車比較舒適原廠所謂增加操控 不就是把阻尼調硬一點 彈簧磅數多一點 降低車身1-2公分 最多再加根防傾桿20-30萬拿來改裝動力可以多150匹馬力拿來改裝外觀懸吊 絕不會只是TOYOTA原廠的水準自己拿去裝倍適登PSS9 + 防傾桿 最多也是10萬出頭至於甚麼抑震系統 就像其他電子配備一樣 你覺得多少錢值得 由個人但短軸入門小車再怎麼弄 也不會比房車來的有效果說穿了 一切就是商人的噱頭給有錢怕麻煩或者不懂改裝的買家有一個花錢的理由
ji9coaoya wrote:都說是要運動版了還出車身抑震系統路感不明確 怎麼運動??(恕刪) 應該可以手動開關吧...要載妹的時候可以開啟,讓妹覺得很穩,給你載很舒服。(車震的時候外面看不出來....大誤XD)然後平時熱血的時候可以關閉。的確...引擎沒變要說"源自賽道"有點牽強,另外就是電腦動畫吧...雖然日產的高階品牌也是使用電腦動畫來強調性能。但是個人還是覺得拿實車直接下去拍比較有說服力~"~
08594088 wrote:唉果然是TOYOTA...(恕刪) 路上civic, fit, mazda3 裝大包的一堆也不知道要騙誰.三菱更屌, 連colt plus都可以變性能車, 不知道在io什麼.福特也不錯, 混血orgy裝歐洲車裝得很成功.還有人買才超屌.