太樂 wrote:
這是一個很笨的設計,應該是鬆油門後踩煞車的時候才是將動能轉換電能的時候,因為能量轉換的效率真的無法達到100%,所以如果只是鬆油門實在沒有任何理由將動能轉換成電能...(恕刪)
油電車鬆油門會立即回到EV模式以非引擎模組帶動
跟汽油車的工作原理(引擎依然運作)是完全不同
光是滑行這部份的0轉速節能就已經好上許多
甚至可以說滑行的充電是BONUS
這理由應該很夠充分了
並沒有想像得簡單(不然全世界車場想了十幾年HYBRID還是趕不過)
鬆油門滑行力是依照車種做調整比如CT200h就比450滑許多,並不代表做不到
