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Lexus 與牛頭牌零件通用明細


kotime wrote:
很少聽到 但我們家...(恕刪)


這是雙生車,我看除了殼以外,其它都大同小異吧~I-MAX跟馬5也是

不過現在福特跟馬自達越走越遠了,福特慢慢向歐係靠攏了...
很多汽車零件都是通用型的. 汽車材料廠都會有這種資料.

之前美國朋友幫他老闆修testarossa, 是跑到VW 維修廠去買材料.

同樣Bosch 的東西, VW 賣$35 USD, Ferrari 賣$120

*^* wrote:
這是我看過反T/L最...(恕刪)


BENTLEY也有零件是VW的

你覺得它是VW還是BENTLEY?

當然還是BENTLEY阿!

所以不用太大驚小怪吧!!


近年來美國 GM 通用汽車公司內部自行設計的美國國內大型車部份也使用 Denso 零件, 沒有人說這些車就是豐田車.

xinchun1980 wrote:
要不要舉例一下是哪些...(恕刪)


4GR-FSE 2GR-FSE

這些TOYOTA都有

所以引擎的耗材是共用

冷氣濾網也是 因為我回原廠換 盒子是紅色寫滿TOYOTA的

壓縮機等電裝是DENSO製的

變速箱是愛信製的

所以

知道料號的對照比較重要
我喜歡研究車~

FSD wrote:
基本上 ES G...(恕刪)


目前GS系列和Camry引擎無一相同, 底盤也不同, 還有什麼重大零件共用?

lingi567 wrote:
4GR-FSE 2G...(恕刪)


用4GR-FSE和2GR-FSE而且掛Toyota牌的只有Crown和Mark X, 都是定位較高或是日本本土限定的車款
台灣都沒有引進.

至於包裝印Toyota? 更是無聊不值一提的廢話. 母集團就叫Toyota了...

就像Audi和Bentley零件包裝印Volkswagen奇怪嗎? 一點也不 母集團就叫Volkswagen Group了...

勞斯萊斯還是賓利(忘了哪一個)

也是共用雙B頂級的引擎啊!!


不論高級或是一般車
Toyota做量產引擎的技術其實也蠻強的
油耗/出力/耐用度都是有口碑的


只是最近流行的Turbo跟柴油還跟不太上
不過Hybrid的確是領頭羊的角色

linvail wrote:
用4GR-FSE和2GR-FSE而且掛Toyota牌的只有Crown和Mark X



謝謝linvail 大提供此資訊



linvail wrote:
用4GR-FSE和2...(恕刪)


台灣沒有 SO WHAT?

零件就不能從國外買嘛?

有時運費加一加還是比原廠便宜上許多





我喜歡研究車~
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