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GT-R 跟IS-F的CP值??

GTR
但如果你要再做改裝, 東西可貴得嚇人
C63或是M3啦!!
品牌價值有差...
開出去吸睛度對於不懂車的來說還是雙B比較好...

性能迷就GTR吧...
CP值跟妥善率就ISF...
要搶風采

開GTR 最佳
你如果跟在他四根尾管後面
那震撼力+噪音跟997 GT 3有比啦

M3 和 C63 都文靜的多
當然性能也差的多

我覺得GT-R 的專屬維修pit 非常迷人有機會到新店裕隆來看
尊容感是超跑等級優

另外GT-R很難改啦
每樣東西都是$$$ 而且只要想動Engine 就要換電腦
不然電腦會鎖輸出

jim1117 wrote:
如題~最近比較了好多...(恕刪)


單純講吸睛度,其實GTR甚至370Z,都蠻容易吸引到對車不熟悉的路人,當然不可否認,也許會有一定比例的路人,在被吸引後,發現廠徽是Nissan,可能都只認為這是一台跑車之類爾爾。如果吸睛度又要特別在意吸引敗金妹(無不敬的意思)的眼光,那麼C63跟M3當然會樂勝。

講操控,個人認為W204 C63的底盤,比起W203 C32/C55時期,已經進步非常多了,跟E92 M3的差距已經很小了。IS-F連實車都還沒看過,沒辦法評論什麼,基本上本人對於IS系列也不是很有興趣,了解不多就不便發言了。GTR基本上四驅的已經沒什麼好比的,至少就一般正常人駕駛來講,GTR的極限一定比較高。

扭力也是GTR大勝,不過這邊有個分界在,四台車裡面GTR是唯一的Turbo車,扭力大是一定的。

如果在乎的是綜合性能,前面很多樓友都分析過,GTR跟其他三台根本不在同一個level上,輕中度改裝來看的話,GTR的CP也是最高,不過如果有考慮到重度改裝,C63有最大的排氣量,終極狀態,C63的絕對潛力應該是最高的....當然這是在假設外掛/turbo/底盤對應,都可以tune到理想的狀態下。

個人看法,目前您開的是S4,如果不在意第一段提到的,路人可能的評價問題,或者您只是在選擇下一台fun car,那當然GTR是最佳選擇。

反之,如果希望實用/吸睛度兼具,有品牌的前提考量下,C63跟M3有幾點不同處可以比較一下:

1. M3稅金比較省:最近常看到很多文章,認為買這個級距,稅金已經不是考慮的問題了。如果只玩三年或者租賃,確實可以比較不用考慮,如果會超過五年以上,累積起來還是有差距。

2. M3"比較"省油:跟C63比起來,稍微好一"咪咪",如果都是市區走停,或是大腳一敗,差距就不大了。

3. M3有couple/Convertible可選,C63有Estate可選:當然如果要把所有掛M156的車種都算進來,可以選擇的就更多了,不過基本上外型跟價格的差距太大了,應該不能當作選項來考慮。

實用性上C63 Estate AMG蠻吸引人的,但是重心可能也會比較高一點。M3 couple比較"嚇啪",畢竟兩門車在視覺上的跑格,到底還是比較強烈。





這麼美這麼稀有...
你如果只要CP值,就選這台囉...
CC數這四台里也是最低的,表示稅金也是最便宜的
記得來個炫燿文喔
LineageAdmin wrote:
這麼美這麼稀有......(恕刪)


我也來...

p800
gs03hcd wrote:
如果要比品牌知名度,...(恕刪)

rs6起步贏了半個?一個車身?
結果馬上又被超過去,gtr實在厲害
song.7.lee wrote:
我也來...p800...(恕刪)


...整車總價800多萬
就這麼威
太猛了
影片內文:5.48秒可以從100到200KM 一般車可能要20秒


我家的休旅車3000C.C.還不知道幾秒才能兩百
不過是柴油的...馬力245左右而已

我真是懶X比雞腿
GTR當初設計的時候對手可是鎖定保時捷呢

你確定IS-F的主要對手是保時捷和GTR嗎?

別拿__比雞腿囉

根本沒得比的
benwang1006 wrote:
GTR當初設計的時候...(恕刪)


應該說 這幾台根GTR比

都是.....你懂的
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