yehshihow wrote:
請問妳開過IS250...(恕刪)
駕駛座塞得下+1
不過不是我
是台啤打籃球的冰箱...
他也是IS車主
不過後面空間就別去看了...
HORSE11111 wrote:
呵呵呵~看圖說故事的人真多.
有時候問這種問題
可以很明顯的看出來
哪些人是真的試過比較過
哪些人是看雜誌看文章開鍵盤車的
有些人會告訴你~
1.他雜誌上看到的(例如:0~100只要8.3秒)...
有些人的回答~看看就好
至於馬6電is250...很有笑點
請Po這段話的人去問問馬6車主吧
有哪一個車主是以"原廠對原廠"然後把is250拉掉的
是的，你說的沒有錯！馬六0-100 數據的確是從"汽車購買指南"上的規格表而知悉的。
如果因此而誤導一些版友，那還真的是深感抱歉！
我的確是沒有開過馬六，但是我的回文一開始也開宗明義的表達若以"原廠數據"評比的話，他也是一台不容小覷的車。
由頭至尾我並未提及馬六可以電IS，我是提到"可能討不了便宜"，請不要過度解讀我的文字。
差別就在於"車重"，是我想強調的。
例如MINI COOPER S 馬力175匹；車重1200多公斤()，0-100卻可以達到七秒多的境界。
可別又說我是MINI的鍵盤車手......
每個人可以開到的車子是有限的，透過其他資訊去欣賞了解他牌的汽車應該不為過吧？
那要稱呼我是馬六的鍵盤車手，我還真的沒有理由反駁你
自己是前IS的車主(06 IS250 183版)，去年年中則是有幸晉階為ES350。
我自己的駕駛經驗是0-160(於中二高路段)的輸出極為線性，從160再拉到200相較於前段輸出就有點"力不從心"。
雖然晉階了，相較於ES的操控，IS真的讓我念念不忘
內文搜尋
從 APP 打開
X