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新 IS250 引擎有 "撘搭" 聲 , 正常嗎 ?

阿堯STI wrote:
直噴的聲音去聽VAG...(恕刪)


+100
不懂得絕對會說柴油車
jeff_123 wrote:
好誇張
IS250有這麼省?!...(恕刪)

一點都沒誇張.
6-6.5L/100km 是每台IS250都不難做到的.
如果把速度再放慢一點, 成績應該還有進步空間.

也來說說我的經驗吧.
曾經在二高將油耗歸零後連續行駛近250km.
到下高速公路時電腦顯示5.4L/100km.
那時是全程開冷氣, 載兩人, 行李箱塞到滿.
因車少不怕塞到別人, 就只定速95km, 有用ETC.
也曾試過全程定速100km, 由台北直下嘉義,
同樣是二高沒塞車, 高速公路全程約270km,
電腦顯示純高速平均5.7L/100km.

依98年能源局的測試, IS250高速油耗是17.7km/L,
這跟我兩次的實測結果其實是滿接近的.
這樣的油耗, 如果加滿油台北鵝鑾鼻來回一趟不停留,
大概在回到台北時, 預備油的燈才剛好亮起.
IS250在高速會很省油, 主要原因應該不外以下四點:
12.0的高壓縮比, 缸內直噴, 六速自排, 與0.27的低風阻.

混合路況的油耗也不差, 曾經在埔里加滿油直上合歡山武嶺,
下山後就開回台北 (那時國道六號尚未開通),
全程350km中有100km是在上下合歡山.
因為不喜D檔死拖, 上山我大概是三檔用得最多,
下山也是多半用二,三檔的檔煞車一路下山.
下了一高立刻在建國北路補滿油到油槍跳停,
將累計里程除以補油量, 實際的油耗是13km/L.

但是高速再省油的六缸汽油車, 到了市區油耗鐵定完蛋,
在台北市這種路況, 純市區能超過7km/L我就偷笑了.
*^* wrote:
一點都沒誇張.6-6...(恕刪)


真的

那我要好好比一下120D與IS250了
*^* wrote:
6-6.5L/100km 是每台IS250都不難做到的

這樣的數字我也有跑出來過,
全程高速公路, 車上2個人, 有開空調音響.
高速IS250真的很省油!
但市區就天差地遠了!

*^* wrote:
到下高速公路時電腦顯示5.4L/100km.
那時是全程開冷氣, 載兩人, 行李箱塞到滿.
因車少不怕塞到別人, 就只定速95km, 有用ETC.
也曾試過全程定速100km, 由台北直下嘉義,
同樣是二高沒塞車, 高速公路全程約270km,
電腦顯示純高速平均5.7L/100km.


的確! 在高速公路定速在90-95是最省油的! 我曾經最省是 5.5L/100KM !

現在都定速在115-120之間! 轉速約 2100轉吧! 6.5L/100KM !

目前行駛5萬公里! 一公升約跑11KM !
jeff_123 wrote:
真的
那我要好好比一下120D與IS250了...(恕刪)

要去越級挑戰寶馬家最省油的柴油車,
那IS250應該是一點便宜都佔不到的.
*^* wrote:
要去越級挑戰寶馬家最省油的柴油車,
那IS250應該是一點便宜都佔不到的.


我找車考慮的因素重要性依序是

1. 驅動方式FR
2. 六速以上自排變速箱
3. 耐用度
4. 保修
5. 油耗

油耗對我來說其實不是最重要的
而且養過Turbo車後,現在更覺NA車的好
(PS: 柴油車也是有渦輪的)
jeff_123 wrote:
我找車考慮的因素重要...(恕刪)


哈 跟我考慮的一樣
看過一些120D討論後,還好自己選了IS
但如果是現在要買的話... Legacy 2.5GT是首選
jeff_123 wrote:
我找車考慮的因素重要...(恕刪)


Turbo車 比NA車 難養的因素是....??

想了解一下 感謝大大~~
yuri_c7 wrote:
Turbo車 比NA...(恕刪)


我養了一台汽油渦輪車兩年

1. turbo車進氣/增壓/洩壓系統 電系零件/塑膠零件因為高熱,幾年內一定會壞或是衰退
2. turbo車機油衰退快
3. 不耐激烈駕駛,山道拉轉跑四十分鐘以上就會有衰退感
4. 渦輪有軸承,渦輪必需視為消耗品,歐系車渦輪的報價都很高,應該沒有十幾萬是沒辦法換新的
5. 柴油DPF也是需視為消耗品,而且機油很難挑,汽油車API SM隨便挑著用就好了
6. 渦輪增加車頭重量,Intercooler也增加車頭重量
7. 增壓時也有噪音,洩壓時也有噪音
8. 燃油效率比NA車差,比較耗油

我開車比較激烈一點
所以車子比較難找
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