Jedsxohe wrote:
性能代表，當之無愧那...(恕刪)
我認為要怎麼樣的代表那是你自己的定位，如果買Benz s 或 bmw 7系列、Audi Q7會比L牌舒適性差？而且本來車速就是自己的黃金右腳來控制，你講開到180這跟豪華品牌也沒什麼關係吧？難道L牌不能嗎？拖上去也開得到吧？
這應該沒什麼好酸的或為了戰而戰吧！
不過以美国消费者报告，（http://www.consumerreports.org/cro/index.htm）來看，裡面有篇Luxury Car Buying Guide，有趣的是，它有將幾款的Lexus車種加入比較"
原文: Their larger counterparts embody the definition of true luxury . . . and steadily increasing prices. A few notable models include the Audi A6 and A8, BMW 5 Series and 7 Series, Genesis G80 and G90, Lexus ES and LS, Mercedes-Benz E-Class and S-Class, Porsche Taycan, Tesla Model S, and Volvo S90. These exclusive chariots bring greater levels of interior room, ride comfort, quietness, performance, and refinement. Some ultraluxury models have quite long wheelbases (the distance between the axles) that enable limo-like rear-seat space.
中文翻譯=> 對於不同車種中來定義真正的豪華車。以價格高低來看。一些著名的車型包括奧迪A6和A8，寶馬5系列和7系列，Genesis G80和G90，Lexus ES和LS，Mercedes-Benz E級和S級，保時捷Taycan，特斯拉Model S和Volvo S90。這些獨特的車種帶來了更高水平的內部空間，乘坐舒適性，安靜性，性能和精緻度。一些超豪華車型的軸距很長（車軸之間的距離），可提供豪華轎車般的後座空間。
結論: 所以在美國是把Lexus的高階車款列入豪華車一起來比較，但在台灣有入門車款價格下調，導致原本會買國產車的車主進入到Lexus，所以讓早期購買的車主感覺豪華不再。 以Lexus在1989品牌才成立，在此短時間內可以擠身到美國豪華車種的比較行列中，撇除車輛的操控性，其品質跟銷售量至少有一定的水準在，才有機會被拿來討論。
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