為什麼Lexus nx的引擎蓋比Rav4還軟？ (第28頁)

Ronniekuo
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271樓

2018-08-25 15:09

問題是減重減到引擎蓋和車門都會凹下去的，只有日本車

歐洲車一樣有做減重，怎麼人家就不會凹

引擎蓋和車門會凹，感覺真的很廉價

感覺真的很廉價

感覺真的很廉價

感覺真的很廉價

很重要，說3遍給你聽

自稱很專業的那位大大，您可以解釋給我聽嗎?

既然會凹跟安全無關，又可保護行人，減重加省油，有這麼多優點，為何豪華車市場標竿的雙B不採用會凹的引擎蓋呢?

回復工作魚，說了一堆日本車的好，結果您還是選了BMW G30

聽起來像是打左轉燈，結果卻是向右轉

menter

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272樓

2018-08-25 15:34

今年高級車最大的新聞就是NX200一台車只要賣150萬，為甚麼是大新聞?就是lexus很少賣這麼便宜。

LEXUS當然會做厲害的車，他不是做了一台LFA來證明，又輕又快的超跑都可以了。

但是，依市場需求來做特規車，也是TOYOTA集團的常用手法。

我以前買過CAMRY 美規3.0，第一代進口的ALTIS，跟後來國產化的同型車，根本不是一個等級的。

我也有LEXUS SC430，安全性也不錯，可是，LEXUS會不會為了降低成本，而把看不到的地方，盡量走下限，我是存疑的..... 挖鼻孔

lexus_sky0066

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273樓

2018-08-25 15:36

Ronniekuo wrote:
問題是減重減到引擎蓋...

回復工作魚，說了一堆日本車的好，結果您還是選了BMW G30

聽起來像是打左轉燈，結果卻是向右轉(恕刪)

就是嘴巴說不要身體卻很老實。

Pankiller1688

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274樓

2018-08-25 15:42

曲意解讀無助論述

lexus_sky0066 wrote:

就是嘴巴說不要身體卻很老實。.(恕刪)

gn019202492000-二代

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275樓

2018-08-25 16:28

Ronniekuo wrote:
問題是減重減到引擎...(恕刪)

聰明的就懂有在做輕量化？？？
應該是偷工減料吧

pokerface

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276樓

2018-08-25 16:53

Ronniekuo wrote:
問題是減重減到引擎...(恕刪)

前幾樓分享的BMW引擎蓋不也是被手掌壓凹
就這樣直接無視了?
口口聲聲說不要談論那些理論
結果最直接的結果呈現出來給你看卻還是當作沒看到

Mettermia

Mettermia
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277樓

2018-08-25 17:09

chandler0227 wrote:
幹嘛一直秀自己下限XD1...(恕刪)

137樓BMW引擎蓋凹了的照片不是靠手不小心壓了引擎蓋就凹，明顯是堅硬物體撞擊或敲擊的結果。

233樓影片是BMW引擎蓋整體結構有扭曲歪斜，無法與車身密合。

寡人想不透，這跟本樓引擎蓋很軟，手請小心觸摸可能局部變形，有何關聯。

MaseratiY

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278樓

2018-08-25 17:21

嘴巴說不吹牛心裡卻一直吹牛

lexus_sky0066 wrote:
就是嘴巴說不要身體...(恕刪)

Mettermia

Mettermia
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279樓

2018-08-25 17:24

汽車工程專業人員提供的BMW 引擎蓋因外物撞擊變形，或轉整片引擎蓋致整體扭曲變形，也許是專業人員利用圓規畫了莫爾園，求得的主應力大小及方向，竟與車主打蠟不小心摸到引擎蓋凹進去一點的外力，造成局部微微鈑金內凹是一樣的。

扭曲整片引擎蓋容易，只要一邊桿子撑著，手去扳另一邊引擎蓋邊緣，力乘力臂為彎矩，造成引擎蓋變形，主因不是手力量大小，是力臂造成，好發於打開引擎蓋時，與樓主的訴求鈑金很軟無關連。

所以內行人一直引用單看引擎蓋本體結構時，抗彎強度很弱的特性，來回應樓主小心彎曲應力產生的應變。

weijinsusu

weijinsusu
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280樓

2018-08-25 18:05

事實上那是引擎蓋有彈性，壓下去陷下去，放開又彈回完全沒變型，誰真的打蠟後就型變了？應該沒有吧，我也是看到怡塵介紹CHR時有講到這個是行人保護裝置，去看一下CHR撞測的影片真的很不錯啊！