吳柏柏 wrote:
大哥.....你說的...(恕刪)
不好意思 駕照真的很好考
小弟現在只拿到職業大客車
說真的那是公務車又是自排款的車種
而且之前的都是手排車款 所以已經很習慣的都是控制離合器咬著或是直接上坡起步
開這台會比較保守的原因就是...
開過對福斯奧迪應該都知道這自排變速箱是個名產...(離題)
所以我一開始也不敢用這種手排車的上坡起步方式
畢竟誰知道這顆變速箱哪時候會讓我回去喝咖啡...
這斜坡其實還好, 看來車主對新車的熟悉度不熟造成恐慌是真的, 因為爬不上去卻打了方向燈?
小弟建議的方法如下
1. 爬坡如前方有其他車輛會讓車子先暫停, 請善用斜坡輔助起步功能,
煞車踩到底2秒, 聽到嗶一聲, 防滑燈閃爍, 代表已啟動, 等可以行駛時, 右腳切換到油門即可順利起步
2. 爬坡如果前方車輛較多, 會有較多的等待時間, 這時電池電力又快見底,
則不適合長時間啟動斜坡輔助功能, 因為啟動時, 電池會持續放電,
當電力不足的時候, 引擎啟動, 這時剛好要起步, 斜坡輔助功能會失效, 我被嚇過一次,
至少我開過的這台有遇過這問題, 其他人有沒有就不知道了,
而我的做法改變成(也適用於停車位置剛好停在斜坡上, 去爬山比較會遇到)
右腳踩好剎車, 確定車輛停止, 左腳踩駐車煞車(手煞車), 按P檔,
確定等很久的前車可以動了,右腳深踩煞車, 左腳解除駐車煞車(手煞車), 排D檔,
確定車輛靜止於斜坡上, 微放右腳煞車(車輛不至於往後), 再深踩右腳煞車2秒啟動斜坡輔助起步功能,
右腳切換到油門及可以順利起步...
3. 有煞車優先的車輛, 千萬不要左腳剎車, 右腳油門同時, 這時煞車是優先的
參考看看囉, 這台車有拿到IIHS TOP Safe, 安全應該是無庸置疑~
操作不當則再說囉!
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