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豐田LEXUS IS250 暴衝處理經驗分享

IS車齡11歲嗎??
車子外觀烤漆保養很好~=.="
猜測感覺應該都是回原廠保養~
而且外觀都沒有改車~
感覺就是很老實的用車人~

11年的IS有沒有煞車油門同時採下時,
電腦判讀絕對是煞車優先??
如果有~
這台車壞的東西不只一樣....

說真的~
車子怎麼可能不壞~
重點是代理商的態度~!!!

原廠代表釋出了所謂的「最大的善意」,要我認同此份鑑定報告的前提下,也就是同意事故原因與車況無關,才可以用優惠價買新車,但優惠的價格,卻跟我們認識的業務給的折扣差不多。果然是生意人,一毛都不會掏,只想再多賺一筆,實在是太欺負人!

用成本價簽保密條款.讓受害者要跟你買一台新車也不行???
還要賺錢????


拜託樓主持續更新結果~!!!!!!
台灣業者這麼囂張很大的因素真的是政府的問題, 政府不想也無能處理廠商的消費糾紛, 除非鬧到媒體大肆報導引發國人關注, 才會硬著頭皮針對個案去做相當的回應及處置, 這真的是可惡!
之前有這麼多品牌出問題歐美都是召回, 台灣的分公司卻跟國際不同步, 不是說台灣車種XX不同沒有問題或是一推理由讓台灣消費者吃大悶虧, 這在歐美國家一定會讓廠商賠到脫褲, 也才有讓廠商有警惕的效果, 可惜我們在台灣, 真的很悲哀... 樓主命在真的是大福氣!
ppetter wrote:

cychenzx ...(恕刪)



除非開慣手排車的人,不然沒有人會習慣兩腳開車,我只能說確定沒有,而明知除非有對著腳的位置錄影否則會有什麼證據?你要駕駛人證明,這種角度比原廠更沒有同理心,不知道該如何回應你?你會裝個行車記錄器錄下開車的腳嗎?同樣的邏輯,怎麼不去問原廠如何證明車子在當下沒問題?



方向盤的疑慮,行車記錄器顯示閃過三台機車,那時候是盡力抓握住,而後來是用力一偏去撞牆,不太清楚這個點可以釐清什麼


讀者站在哪一邊跟我們分享的初衷無關,信者恆信,能夠幫助到更多人就足夠
altezzaclio wrote:



看踏板的磨損痕...(恕刪)



大大的觀察力敏銳,確實是非常合理的推測,令人佩服又感恩

cychenzx wrote:
事發至今已經五個月...(恕刪)

大大當時為何沒有試著打N/P檔呢?
比較好奇這樣@@
雖然小弟沒有暴衝經驗,但多年前買的Gen2有發生過怠速不穩,造成停車時原本只要橋一點點卻突然發生半離合速度超乎自己預期快的情況。
此時的反應是直接踩離合器就切斷動力了。
如果當時大大切到N檔,是不是也能切斷動力呢?
又是個女車主?上來說爆衝的,10個有9個都不是真的
直接上 FB 發在爆料公社

聯絡蘋果新聞 各大媒體

相關證據 影片

利用社會與論逼他們出來才有用


這時候當好人是沒用的

只是爛好人 給人欺負

cychenzx wrote:
大大的觀察力敏銳,...(恕刪)

http://www.toyotaelsettlement.com/faq.aspx
樓主的車在之前豐田暴衝和解名單中.

而且在美國,豐田此前還提出,在以下配備ETCS(電子節氣門)的非混合動力車型上安裝BOS煞車優先系統; 如果您之前沒有安裝過這種型號,這些型號仍然有資格加裝這種制BOS煞車優先系統,而沒有任何截止日期。



樓主的車在美國是可以回廠免費加裝BOS煞車優先系統,但在台灣和泰有嗎?和泰是認為這車不會暴衝,所以不用加裝?
我以前開CRV2也遇過油門踏板卡到腳踏墊,還好有足夠時間排除,我是用原廠腳踏墊。
我的疑問是如果原廠腳踏墊設計不良會滑動,不幸出事了,原廠不會有責任嗎?
197414 wrote:
又是個女車主?上來說...(恕刪)



又是個來替車商護航的,說不出個道理只能揣測謾罵,社會的亂源莫過於此
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