waffer1234 wrote:
如果你再仔細研究一下會發現這顆引擎，多年下來還是有持續改良，並非您所指的"但所使用的相關技術卻多已超過了10年"
那段話是記者寫的，不干我事...
我倒是有牛魔王TOYOTA SUPRA，很滿意。
後面的SC430就很爛了，踩到底還不會跑，後來，我就沒去看他們家的車了，LCF我都懶得跟業務約試車了，LC500?
waffer1234 wrote:
阿貓阿狗的車?您是...(恕刪)
對某些好野人來說， BMW 也是阿貓阿狗。
LC 車重太重了，比自家 GS 還重，真的不知道搞甚麼。
850 是渦輪增壓，比自然進氣的話大概就瑪莎 GT，馬力差不多，0~100也差不多。但是瑪莎比 LC 大一點點，卻還比較輕。
White bear wrote:
對某些好野人來說，...(恕刪)
對啦，重量是個大問題。
想比BENZ豪華，多加一點LED面板，真皮，木頭飾板。看起來就有高級款。
可是要當跑車，就要又輕又有力，不失控又好玩，加速快又煞得下來。難多了....
SC430就是一個失敗的代表，多裝了一大堆木飾版，真皮，4300CC的扭力又不大，拖不動這些重量。開起來就是要死要死的.....
可是，TOYOTA也不是不會做跑車的公司。當初的SUPRA名聲可是GTR所不能比的。只是，這些年都往豪華走。想做跑車都有點四不像了。4.7秒在20年前很了不起，現在，用到那麼大顆的引擎，只能跑這種數字?都還沒到彎道去呢.......
LEXUS現在算是豪華車吧?它的椅子幾乎是高級車裡最舒服的，根本號稱是移動的沙發。
可是，這次推出的"新SUPRA"我只能說失望，我連它的名字都記不起來，真的....
我算是TOYOTA集團的好客戶，從第一代的ALTIS買到現在為止，大概買了快十台車了。好開，耐用。是它最大的優點。休旅車是他的強項。跑車?還有一段很長的路要走.......
menter wrote:
對啦，重量是個大問...(恕刪)
其實這位大哥Lexus 沒有那麼不堪，但一般市售車重量與煞車的確無法跟預期的”跑車”畫上等號，我上個月有去參加PWRS，Porsche底盤的確沒話說，但如果要選配到”適當”的配備，選配價格應該都是一百萬起跳，就我的認知來說，Lexus的確做到日常的開車模式與合適的價格平衡，也符合目前的品牌形象。而SC430畢竟是20年前的車了，現在拿來比照當家LC似乎也有失公允。
而Lexus能否做出夠格的跑車呢?畢竟都是第13名了，就看您口袋是不是夠深能夠入主這台限量款
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
內文搜尋