Lexus節節敗退的主因? (第23頁)

ApexPredator
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221樓

2017-06-03 12:29

askeir7 wrote:
你確定買賓士的車主是因為23P買的？

沒人選怎麼會缺料?

現在的年輕消費族群,

早被無遠弗屆的網路資訊,

教育到安全意識逐漸抬頭,

跟早期看到三芒星人就盲的族群,

在消費模式上早已大大不同.

和泰如果還要繼續敝帚自珍,

用擠牙膏的方式賣安全配備,

那市塲就是它最好的老師.

starfield

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222樓

2017-06-03 13:21

ApexPredator wrote:
沒人選怎麼會缺料?現...(恕刪)

那些賣的比LEXUS還差的高級車怎麼辦?也要市場當老師嗎?

askeir7

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223樓

2017-06-03 13:55

ApexPredator wrote:
沒人選怎麼會缺料?...(恕刪)

缺料與否，跟供應商產能等等有直接關係...
難道BMW方向盤短少是因為賣到翻？

2016年台灣總代理的BB和L的銷售量並沒有差多少，但是BB外匯車很多大幅度增加掛牌數...
不能否認BB光環還是很多人比較愛，不然單看規格，BB不見得很強...
外匯車價有更高的C/P，這是不能否認的，而且比重不低，相較於L要進外匯車，可能沒多少價差了...
生意是給有價差的地方做的，BB在台灣地位形象高，市場又不是只有C/P考量...

你可以提提BB總代理有23P規格的比例嗎？
23P就是市場證明？還是繼續問，你把VOLVO放在哪？

ApexPredator

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224樓

2017-06-03 14:12

starfield wrote:
那些賣的比LEXUS還差的高級車怎麼辦?也要市場當老師嗎?

當然,不然要車商來當消費者的老師?

至於和泰要把LEXUS的銷量往向下看齊,那也是它的選擇.

旭玉

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225樓

2017-06-03 14:35

askeir7 wrote:
缺料與否，跟供應商...(恕刪)

台灣人買車是看價錢，同樣的車款，要是那些高科技主動安全防護系統還要加價選購，或是要買更貴的一級別，會選購和升級的人非常少，電視上有些車評常常說「高科技主動安全防護系統」很好用很安全，如果以後要賣車別人沒有，你的車有比較好賣，真的是聽聽就好，誰知道二手車商會不會因為這些高科技配備先扣你20萬！再說路上開車本來就是要專心，安全駕駛最重要，其它都是輔助。

ApexPredator

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226樓

2017-06-03 14:40

askeir7 wrote:
23P就是市場證明？還是繼續問，你把VOLVO放在哪？

當然,不然拿得出兩三百萬,會連安全配備都不考量?

除了打腫臉充胖子,買高級車的那個不在乎身家性命?

只要是安全的好車,同一個預算級距裡,

不只VOLVO,INFINITE一樣是備選名單.

預算,安全,妥善,性能,品牌.

消費選擇本來就是綜合的考量,

但在安全意識抬頭的今天,安全配備的權重則是與日俱增,

BENZ今日銷量能勝出,難道只是品牌光環?LEXUS以前都是贏假的?

和泰大可繼續把全套LSS+藏著掖著,就看未來消費者買不買單,

老實說要戰和泰,多得是它廠的寫手和打手,身為廣大消費者的一員,

只要睜大眼,看誰把消費者的安全擺在利益之前,那市塲自會給出正向的回饋.

Y0880Y

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227樓

2017-06-03 14:54

liaoliverpool wrote:
+1自從改了外星怪...(恕刪)

外星怪物嘴巴

這句還蠻好笑的

ApexPredator

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228樓

2017-06-03 14:55

旭玉 wrote:
再說路上開車本來就是要專心，安全駕駛最重要，其它都是輔助。

這句話早在幾年前還有人信,

但ALPHA GO都打敗世界棋王的今天,

真的不要太指望人類集中精神的能力,

這些輔助安全配備,不過是未來科技的舖墊,

無人車,半自動駕駛等,才是真正未來的趨勢,

LEXUS今天是自動駕駛的科技不如人,

還是有明明有全套的好料確不肯端出來?

這才是讓人匪夷所思的地方.

整天沒在做事的屁孩

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229樓

2017-06-03 17:46

ApexPredator wrote:
沒人選怎麼會缺料?...(恕刪)

我是不知道台灣Mercedes是怎麼配，但假如照你講的話

那應該可以知道Lexus怎麼賣都拚不贏，但是重點不應該只有這一點

像上面講的賣不贏Lexus的Volvo該如何解釋，那也是實話。

唯一大概能猜想賓士能贏的另一個重點，

應該是跟二手殘值還有車輛陣容有關

台灣的Volvo二手殘值，我記得是在不好邊緣。

Mettermia

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230樓

2017-06-03 18:32

整天沒在做事的屁孩 wrote:
我是不知道台灣Mercedes...(恕刪)

因為前老闆福特把Volvo搞爛了引擎跟變速箱，導致現在的volvo元氣大傷，不過它車型少的前提下，全球市佔率跟LEXUS差不多，就是銷售五六十萬台數，就不知道Lexus在台灣配備比較弱的情形下，有什麼好力挺的。大陸的銷售量，Lexus跟VOLVO也是差不多。大陸的VOLVO配備還沒台灣優。