前些日子進行7萬公里定期保養。自備機油，其餘在原廠保養廠的開銷共計3740圓。這次保養有兩件值得記載的事情。頭一件是，我知道原廠空調濾網報價高昂，所以預先在網路上購買了賣家標明「2013年後IS300h用」的非正廠部件，保養當日請技師協助更換。詎料不多時專員過來跟我說，我買到的它廠部件尺寸不符，裝不進去；他還拿已暫時拆下來的舊部件和原本預計裝上去的新品比對給我瞧。既然無法安裝新購部品，我只得請廠方姑且將舊濾網簡單清理一下裝回去湊合著用。原本幾百塊買的濾網，也就只能帶回家擱著了。
第二件是，師傅檢查底盤和輪胎後又過來和我說，右後輪定位有明顯偏離，傾角角度不對，導致該輪內側吃胎，建議更換輪胎；我過去檢視，確實肉眼就看得出來如此。於是排定了個日子，到之前就知道、價格特別便宜、但離寒舍頗遠的輪胎行更換輪胎。
這家輪胎行說是因為貨源並非代理品，而是自行引進水貨，是故價位可以特別實惠。由於重視行車靜肅性，因此請店家準備橫濱v552。新胎安裝上去後，將車子開上定位機臺檢測。之後師傅指著各種數據向我解釋，並與原廠同樣表示右後輪傾角明顯異常。我請教傾角是否可調，師傅表示以原廠後懸吊機構，無法調整傾角。我聽著不禁狐疑，既然傾角不能調整，六萬公里保養時、甚至更之前也沒發現此問題，這段期間車子除了停等紅綠燈時被後面不長眼的駕駛輕碰了一下外，沒發生任何事故過，這傾角怎麼會自行偏離呢？難道說是之前在高速公路被後車追撞的後遺症？或者幾個月前停等時遭碰撞的事件確有影響？理由恐怕很難斷言，重點是，後續該怎麼處理？
輪胎行說，有改裝品的「調整器」，可以讓傾角變得可以調整。如果安裝此改裝品上去的話，應該就能把偏掉的傾角調整回正常的角度。但這東西尋常不會備料在店，且因當天為假日，改裝品公司沒上班，所以輪胎行也得等上班日才能詢價報價。我驅車返家，幾天後到鄰近且熟識的車行告知車輛狀況，並問老闆是否可以處理。又幾天後老闆在電話裡告訴我，說這邊市鎮的相關業者都不曉得如此產品。既然如此，我也只得大老遠再跑一趟換胎的輪胎行了。
和輪胎行聯繫妥後，於約定時間抵達店家。那「調整器」其實是多連趕後懸吊的改裝品上支臂。原廠上支臂是不能伸縮、略帶曲度的金屬臂，這改裝品，則是當中帶有類似活動扳手般機構、可調整長短的支臂。將原廠上支臂更換成此調整器後，藉由調整其長短，便可改變輪胎傾角。由於不同車款的懸吊機構不一，所以此改裝品也是針對不同車款特別打造的。雖然主要是右後輪傾角有問題，但因改裝品是成對賣的，所以就後方兩側一併換用此改裝部件。安裝完後重新檢測定位並調整，弄完共費了約兩個半小時，連工帶料又花了8千多塊。
最後說說換上v552和調整器後的行路感吧：前幾天試著跑一趟台三線，四輪觸地的均衡度似乎變好了，後懸吊的韌性似乎也好了些，和尚頭的韌性與紮實度似乎也恢復了些；而v552也確實比前一代的v551更安靜些許，在一些路段以時速60 ? KmPH行駛，油電動力系統的運轉聲還比輪胎聲略大。
第67桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值985.8 km，實際值1029.019 km (第64度單桶破千達成)
油耗：59.6 L
電腦顯示平均速率：39 KmPH
電腦顯示燃油效益值：17.7 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值：17.265 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值：2.52 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程：顯示值59.8 KM，實際值62.422 KM
第68桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值1023.7 km，實際值1068.58 km (第65度單桶破千達成)
油耗：57.687 L
電腦顯示平均速率：32 KmPH
電腦顯示燃油效益值：18.9 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值：18.524 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值：2.03 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程偏低，不予登錄計算。
第69桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值988.6 km，實際值1031.942 km (第66度單桶破千達成)
油耗：56.21 L
電腦顯示平均速率：33 KmPH
電腦顯示燃油效益值：18.6 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值：18.359 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值：1.31 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程偏低，不予登錄計算。
第70桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值1035.0 km，實際值1080.376 km (第67度單桶破千達成)
油耗：59.507 L
電腦顯示平均速率：33 KmPH
電腦顯示燃油效益值：18.5 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值：18.155 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值：1.9 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程：顯示值80.7 KM，實際值84.238 KM
第71桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值1036.9 km，實際值1082.359 km (第68度單桶破千達成)
油耗：59.93 L
電腦顯示平均速率：34 KmPH
電腦顯示燃油效益值：18.2 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值：18.06 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值：0.78 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程：顯示值66.3 KM，實際值69.207 KM
第72桶油油耗數據(中油92無鉛)：
行駛里程：顯示值1021.8 km，實際值1066.597 km (第69度單桶破千達成)
油耗：59.308 L
電腦顯示平均速率：33 KmPH
電腦顯示燃油效益值：18.3 KmPL
里程數除以油耗量所得燃油效益值：17.984 KmPL
電腦所示燃油效益誤差值：1.76 %
燃油不足警示燈亮起至加油間的行駛里程：顯示值60 KM，實際值62.63 KM
和Lexus保養廠預約八萬公里定期保養時，專員表示8萬公里保養是大保養，不僅費時久，金額也較高。但他們可以到府牽車去保養，免得車主耗費大半天時間在保養廠苦候。
牽車人員約莫9時許到寒舍牽車，下午近兩點半通知說完工。這樣看來，如果親自開車去，大概得等候4-5小時吧？
8萬公里定期保養花費的金額確實比小保養高上一截。同樣自備機油，之前7萬公里保養花不到4千元，這次竟高達16045元。底下我把項目和金額列一下，供網友參考：
8萬公里定期保養--10995元；下含機油更換、定期保養檢查工資、齒輪油、空氣芯、放油塞墊片、機油濾清器替換濾芯、燃油芯座墊片、煞車油、以及燃油芯；但沒有一一列出個別項目的費用。
除此之外，另外還有一些總計5050元的工料，細目如下：
更換自排變速箱油--工資1300元、油料3040元
差速器加油孔塞---210元
差速器殼放油塞--160元
後軸殼放油塞墊片--80元
墊片--60元
放油塞--110元
墊片--90元
另外一件比較特別的情形是：技師說燃油泵及油位感知器接頭pin腳有氧化情形，要我注意加油站的油品。這我就比較納悶了。我上的加油站，幾乎都是中油加盟或者中油直營站；油品會有差別嗎？
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