一旭日東昇一 wrote:
國外不知道，
在台灣開雙B的大都是七頭人，
開Lexus的大都是斯文人，
品牌形象氣質實在差很大，
所以賓士、BMW再便宜我也不會買...(恕刪)
這個不准啦
可能我認識的Lexcus車主也大部分都是七頭人
不長眼 wrote:
這個不准啦
可能我認識的Lexcus車主也大部分都是七頭人
真的，我們不要以偏蓋全，再高級的車都有各式各樣的車主。
台灣德國高級車系是真的賣蠻貴的，但買單的就是多，尤其是M Benz近期襲捲全球市場，去年新的E CLASS能賣這麼好，內裝設計應該居功厥偉，現在的E選配Designo套件，值感真的爆表，看過的很多都想買！很久以前M benz在德系三雄間還是居末，現在是和f1賽場一樣稱雄，台灣很愛提的雙B雙B，實際上近年Benz已經甩開BMW了，2017年台灣掛牌數
Mercedes Benz 27932 +12.3%
BMW 18813 - 1.2%
差距已經慢慢接近1萬台了，這幾年算進入賓士獨強的時代。
雖然賓士強勢導致買賓士的新車價貴鬆鬆，像同為德系的BMW，總代理汎德最近就不得不便宜賣，大七新上市就有不錯的方案，汎德的低價促銷專案我感覺也比以前多很多。德系行情高，所以日系的就配備和價錢上綜合來說，若不考慮底盤操控，同級主力車款間日系往往CP值較高也是大家都知道的事（可惜的就是日系跑車、性能車來台還是溢價不少，像LC和GT-R），如果今天是日系稱雄的市場，那依台灣在地的習性，最後有很高的可能性，市場會發展成日系愈賣愈貴。對單純喜歡特定品牌的人來說，車賣的多是車商賺，對車主其實不會有太多的好處，反而可能有害。
至於樓主標題的那個問題，其實跟雙B比起來Lexus還是非常年輕的品牌，沒有那種文化及悠久的歷史情懷追不上雙B很正常，要真讓LEXUS追上了雙B才要捶胸頓足吧。倒是BMW已經追BENZ追多久了，為什麼到2017年BMW還是打不贏BENZ，這才是真正的問題吧。
安卓拉貝貝 wrote:
向中華賓士買車的人也是有
但是有一大部分的人都是買水貨車
話說
不知道你是否問那些中東富豪
為什麼要買LEXUS LX了沒?(恕刪)
安卓拉貝貝：您最摯愛的LEXUS LX，2018年1月中東各大部落酋長富豪們買了幾輛？
俺真的不知道~~~~
俺只知曉，台灣1月份業績又掛“蛋”了
口說無憑，鐵證如下：
2018年1月Lexus LX銷售成績一覽表
對了！安卓拉貝貝，一月份台灣賣出
Maserati Levante---30(輛)
Bentley Bentayga---4(輛)
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