review35 wrote:
我自己開1600 cc ,所以稅金很省,我看到版上有人說是1800 cc ...(恕刪)
1600cc 1800cc 稅金是一樣的
Liner wrote:
跟大家更新一下我們後...(恕刪)
恭喜牽新車~~ CT200H 是不錯的代步車 省油 妥善率佳 原廠服務水平高
而且現在入手V40 不是很好的時機
國外已經發布今年5月 V40 也要換上新的 Drive-E 總成
柴油D4 190hp + 8AT 平均油耗 25 KM/L 0-100只要7.2秒
T5 245hp+8AT 平均油耗 17.2 KM/L 0-100 6秒
真的要買V40 要等到台灣也上了新引擎+8AT才算是CP值比較高的產品...
還好你們沒選V40 T4 不然如果新款幾個月後引進就捶心肝了
且台灣VOLVO的產品引進速度 定價策略 跟服務水平 都讓人質疑...
在台灣買 LEXUS 是比較沒風險的選擇~~
選車得先按照自己需求，我個人偏好依序為 油耗、保養費用、保值性、操控性與性能
本來是認為 ct200h 應該可以勝過 volvo v40，因為ct200 油耗、保養費用、保值性都遠勝過 volvo v40
但今天去試開了 CT200h ，對於其操控性與性能感想，是跟想像中落差不小
一、駕駛性能，我認為要適應油電混合模式需要花些時間
1.起步時，如果淺踩，動力完全由馬達輸出，起步明顯lag(1.8L Civic 汽油車輕快許多)，當然改成sport可改善此問題
2.車輛滑行時(前方兩百公司出現紅燈，不踩油門時)，馬達即啟動進行動力回充，很明顯您的滑行速度會較汽油車＂慢＂了些
3.高速時，動力還算充沛，感受就像是用"還可以"的動力推動1.5噸的車，但缺乏進口車的動力感。這點volvo v40就好很多。
二、操控性，這應該就是符合進口車水準
1.底盤很穩、很重、遇到顛簸彈跳不高(估計是車重壓低彈跳性)，輪胎傳來的震動無感受到
2.轉彎時，感覺就是一個很普通的轉彎
三.駕駛感受 感受有點悶，honda civic 的視野都比較好
1.在車體空間有限下，加上配上一堆豪華配備，車室空間似乎有些壓迫感
2.由於車窗設計，因此眼睛看出去的視野並不寬廣，且車身不高，觀看視野也較底，行駛於路上時，感覺路上都很擁擠，我想很容易出現駕駛疲勞。
3.寧靜度是還不錯
這樣的駕駛測試，導致現在不知道哪輛才是最佳選擇阿...困擾
aerlice0122 wrote:
一、駕駛性能，我認為要適應油電混合模式需要花些時間
1.起步時，如果淺踩，動力完全由馬達輸出，起步明顯lag(1.8L Civic 汽油車輕快許多)，當然改成sport可改善此問題
2.車輛滑行時(前方兩百公司出現紅燈，不踩油門時)，馬達即啟動進行動力回充，很明顯您的滑行速度會較汽油車＂慢＂了些
3.高速時，動力還算充沛，感受就像是用"還可以"的動力推動1.5噸的車，但缺乏進口車的動力感。這點volvo v40就好很多。
二、操控性，這應該就是符合進口車水準
1.底盤很穩、很重、遇到顛簸彈跳不高(估計是車重壓低彈跳性)，輪胎傳來的震動無感受到
2.轉彎時，感覺就是一個很普通的轉彎...(恕刪)
1. 油電車的油門都比較遲鈍一點, 這是為了讓你不要踩太多而耗油
但如果用sport mode踩到power區間, 加速感就跟一般汽油車一樣了
2. 你該不會是用到B檔吧? 不然油電車其實很能滑耶, V40才算是不會滑的, 還有BMW 320i也不太會滑
3. V40轉速太高, 時速120轉速都達到2600轉了, 即使不降檔都可以爬上林口, 但代價就是稍微耗油了些
目前找到有可以租CT的租車公司
改天再租來開開看, 然後跟之前開過的V40比較一下
既然你比較滿意Civic,那就挑Civic啊,還可以省下幾十萬....挺好的
我個人是開10年的6代Civic車主,後來開過8,9代 civic山路過彎只能說....哀...我不會再選Honda...
少了雙A臂,過彎就跟裕隆一樣...彎中加補油門,屁股就出去了,也許增加市場,但已經沒有Honda的本質
10多年了,還在玩單凸,看不見有啥新的創意........失望
我不是競賽型,我只是喜歡良好操控感....這點Ct-200h F比Civic 8,9代優
aerlice0122 wrote:
車輛滑行時(前方兩百公司出現紅燈，不踩油門時)，馬達即啟動進行動力回充，很明顯您的滑行速度會較汽油車＂慢＂了些(恕刪)
駕駛感受 感受有點悶，honda civic 的視野都比較好
aerlice0122 wrote:
2.車輛滑行時(前方兩百公司出現紅燈，不踩油門時)，馬達即啟動進行動力回充，很明顯您的滑行速度會較汽油車＂慢＂了些...(恕刪)
我是ct200h車主
大大說的感受我都能認同
除了滑行這一點之外
我猜大大可能是覺得車車要進行動力回充
所以應該沒汽油車會滑行
但ct200h是一台很會滑行的車車
當前方需要減速時
前方車輛還沒亮起煞車燈
(或許該車還有輕踩油門或許油門已放開
但那都不重要)
重點是我油門已經完全放開
和前車距離仍逐漸縮短
必須踩下煞車才能保持等距
另外在高速公路上
時速100~110左右
若前方需要稍微減速
我完全放開油門後
若不踩下煞車
車車是會以等速再前進很長一段時間
然後才逐漸緩慢的減速
ct200h的機件設計真的非常驚人
整台車呈現出非常非常小的摩擦力
小弟孤陋寡聞
我還沒開過
其它像ct200h這麼會滑行的車車了
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