p55cktx wrote:車主該有的證明又拿不...(恕刪) 我想大概只有車神級的人才會"感應到連桿斷掉"繼而馬上"煞車檢查",我想若在高速路上這樣幹,版主大概也無法在此發表文章了吧!!沒幾年的車就斷連桿,基本上,就不列入考慮了!!
p55cktx wrote:那斷面已經在引擎出怪...其他五缸的連桿是不是也有金屬疲勞的狀況? 壞掉的那缸,火星塞是不是能正常點火,有沒有被破壞或不正常拆卸的痕跡?...東西會壞都是有徵兆,不會說掛就掛...要搞破壞是很簡單的(恕刪) 根據您字面上的意思是說,若有一根連桿壞掉,其它五根也有極大可能快要壞了是嗎?至於您說東西會壞是有徵兆的,這點我是不太能贊同,我之前X5也是"忽然間"早上發動就一缸熄火,也是"忽然間"就行進間熄火,也是"忽然間"就銀幕消失,也是"忽然間"就電瓶沒電(100AH),也是叫人來救車時,"忽然間"銀幕又活過來,老實講,我的車只有耗材類的才是慢慢的消耗光,所以不會"忽然間輪子磨光了"也不會"忽然間煞車皮磨光了"。回到正題,請問各問網友,活塞連桿是耗材還是?
如果一缸不點火,其他五缸正常運作,那麼這樣原地踩油門空轉引擎硬幹,不點火的那缸很快就會金屬疲勞斷掉,導致爆缸.一缸行進間熄火,螢幕消失,電瓶沒電這是電的問題,不是ON就是OFF~~~金屬要斷裂可是有降伏強度和金屬疲勞這兩種因素,是一個曲線圖....跟電是不一樣的.斷裂前至少也會出現拉伸或變形的現象,沒理由駕駛開不出來.
cmdunlop wrote:會產生這樣情況不外乎...(恕刪) 終於看到專業的發文囉我也覺得是油的問題不是油太爛就是油沒打進去 例如機油汞裂掉造成潤滑不足去卡到其他因素 因為引擎監理系統都會顧到比較不可能不過一萬公里換油真的是有點拼
zasa555 wrote:不過一萬公里換油真的是有點拼 這是台灣車廠刻意營造的錯誤觀念...事實上機油技術不斷進步,機油商都已經宣稱可以三萬免換油了,歐洲也有規定車廠設計必須達到25000才需換油,一萬換油有點拼!?油用的對兩萬換油都不拼...
gladiator wrote:這是台灣車廠刻意營造...(恕刪) 對於那些五千或一萬就換機油的大大致上十足的敬意,小弟不曾在一萬以內換機油,兩部車總共開了超過四十萬公里,預計要開超過六十萬公里才覺得夠本!!勤換機油只是為了拼經濟而已,只是是誰拼?不用我說吧!!