你還跟他認真.....
waffer1234 wrote:
以三百多萬等級來討...(恕刪)
ES300H跟C300這兩輛車在美國是屬於同一個價格級距的車，大概是41000-43000鎂左右。
奇怪的是ES300H進口來台才賣189（入門款），而台灣C300原廠車牌價就要270（入門款）。
在美國都是差不多價位的車來到台灣之後兩者卻差了81萬。（看來有些車商很敢賺）
賓士在台灣之所以能賣的比LEXUS貴不是因為它的車好或是品牌價值高（在美國就是同價位的車而已），而是因為它賣的是“信仰”，你一定要信仰夠虔誠才會多花81萬去買賓士。因為有了信仰的加持所以才會覺得賓士才是高級車（多花81萬可不是花假的）。
台灣人重面子不重裡子，就是因為這種特質所以台灣賓士才敢開出比LEXUS還高81萬的價差（因為開再高都賣得動）。
車子是不是同一個級距基本上只要上美國或加拿大的官網去查一查它們的定價就可以很清楚的去了解並比較。
台灣賓士有沒有大量灌水根本不用花時間去爭論，網路上北美價格通通查得到。
我個人是認為如果有人信仰很堅定一定要多花81萬去買輛賓士回來開那當然是他個人的自由，但請了解多花的這81萬並不是來自於車輛本身的品質或是品牌價值（美國人買賓士不需要多花81萬）。
其實我真的很納悶：同樣都是41000-43000鎂的車，同樣要扣進口稅，同樣要繳貨物稅，為什麼台灣賓士稅後的牌價會比LEXUS高出81萬。
cm4430 wrote:
舉例來說：ES300H...(恕刪)
很簡單..就是品牌情節 根深蒂固了
早期 能開賓士 BMW 都是有錢 身分的象徵 我爸當初也夢想能開賓士
只可惜有能力 捨不得花 又太早走 那是那個年代的夢想 台灣人的品牌迷思
就像LV 愛馬仕 CHANEL 成本能多少?賣價又多少?還不是一堆女人趨之若鶩...
拿出門走路都有風...
這 也就是品牌魅力和價值 無解 要你就來 不然也不差你一個...
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