fegst3 wrote:
以前Audi也是妥善率差、維修差
現在已經可以談1A2B平起平坐...(恕刪)
Audi的妥善率就算有改善，似乎也沒多好，看看隔壁Audi板就可知其妥善率和後勤支援受到不少車主抱怨。鄰居的車位常常停著不同Audi車型，但更換頻率實在太高，似乎不可能這麼頻繁換車，後來聊過才知道那是原廠給他的代步車，他說以後看到他的車位停著不同Audi車，就代表他的車子又壞了。
就我的觀察，Audi和2B平起平坐的只有車價和保養費，而Volvo就正採取這樣的途徑，朝向此目標邁進，只不過在「靠攏」2B的過程，應該就嚇走很多車主了。這在本樓許多投奔Lexus陣營的前Volvo車主應該會同意。
VCT似乎認為只要把車價和保養費調高，就可以演化並取得如2B在台灣的「神主」地位，就算各VCT旗下各經銷商更新硬體，甚至興建「旗艦」展示維修點，期望恢復Volvo的「高級車榮耀」，然而，根據我這幾年的觀察，儘管Volvo的服務或有改善（例如這幾年給車主吃喝的飲料、餅乾、薄餅等），但根本的後勤支援水平改進並不多，再加上這幾年車子賣得好，常常一大早進到Volvo廠就可以看到「大塞車」，因為維修量能根本無法負荷，車主必須耗時等待；諸如此類的細節就可看出，Volvo要靠攏Lexus的後勤水平，還有很長的路要走，儘管這幾年的Lexus服務水平也下降了。
另外，我也沒有說Volvo的品牌不會提升，我只是說它如果不改善後勤支援水平及妥善率，至少在台灣要成為另一個可以與2B平起平坐的品牌，是不太可能的。就算它在台灣不以2B為目標，降低目標改以Lexus作為假想目標，我個人認為他在五到十年內要在台灣超越Lexus，基本上是「不可能的任務」，除非台灣Lexus以驚人的速度自甘墮落，或是VCT突然出現一位能力超凡的領導人。當然，這是我個人的意見，你可以不必同意，就讓我們拭目以待吧。
